BMW 그룹의 미래 자동차 개발의 비전을 선보이는 BMW 이노베이션 데이 아시아 투어(Innovation Days Asia Tour) 일본을 시작으로 막이 올랐다. 도쿄를 거쳐 서울, 홍콩 아시아를 대표하는 3 도시를 경유하는 이번 아시아 투어에는 BMW 그룹 임원진이 참석하여 현재와 미래 도심을 겨냥해 개발한 자동차를 비롯, BMW 그룹이 펼치고 있는 이피션트다이내믹스(EfficientDynamics) 전략을 소개한다.

이번 아시아 투어는 아시아의 대표적 3 메가 시티, 52백만명이 공통적으로 직면하고 있는 문제인 개인이동수단과 환경의 영향 그리고 원활한 미래 도심 이동수단의 개발을 위한 방안을 논의하기 위해 마련됐다.

서울, 도쿄, 홍콩을 비롯해 이미 전세계 많은 도시들은 교통 시스템을 개선하고 환경 오염을 줄이는 어려움을 겪고 있다. 이들 도시와 이곳에 거주하는 시민들의 같은 요구에 부합하기 위해 BMW 그룹은 현재 혁신적인 차량 컨셉 연구인메가시티 비히클(Megacity Vehicle, 도심형 자동차)’프로젝트를 진행하고 있다. 2013 선보일 예정인 BMW 최초의 순수 대량생산 전기자동차인 메가시티 비히클은 과거 자동차 디자인과 생산방식에서 탈피해 미래 지속가능한 도심형 이동수단의 요구에 부합하는데 주력하고 있다.

2009년부터 BMW그룹 개발자들은 전기 자동차를 연구하기 위해 많은 고객들과 협력하고 있다. 전기 자동차 MINI E 현재 미국, 영국, 독일에서 600여대의 차량이 시범 운행되고 있으며, 현재 주행거리 100 km 돌파하면서 운전자의 행동이나 일상 주행에 있어서 요구에 대한 광범위한 이해를 확보하고 있다. 이제 ‘BMW 그룹의 미래 이동성, 2010 이노베이션 데이 아시아 투어(BMW Group Mobility of the Future. Innovation days in Asia 2010)’ 통해 BMW 그룹은 이들 3 대도시의 요구에 주목하고 있다.

BMW 그룹 아시아-오세아니아-남아공지역 세일즈 총괄인 군터 지만(Gunther Seemann) 사장은교통 문제 이들이 환경에 미치는 영향은 대체적으로 서구 도시보다 아시아 도시지역에서 심각한 상황이라면서따라서 지역에서 대체에너지 새로운 구동 시스템에 대한 요구가 머지않아 급증할 것으로 예상된다 전했다. 이들 도시에 거주하는 시민들의 환경 의식이 세계 다른 지역에 비해 빠르게 형성되면서 정보에 대한 요구 또한 크게 증가할 것이다.

서울의 경우 인구 밀집도가 베를린의 4배를 넘어서고 있으며, 34백만 이상이 거주하는 도쿄 지역은 세계에서 도시 인구 밀집도가 가장 높은 곳이다. 이들 대도시들은 거주민들의 이동성이 높아짐에 따라 글로벌 환경 논의에서 더욱 중요한 자리를 차지하게 것으로 예상된다. 아시아 투어 기간 중에 수집되는 정보는 BMW 그룹의 미래 컨셉 개발에 직접 반영되게 된다.

‘BMW 그룹의 미래 이동성, 2010 이노베이션 데이 아시아 투어(BMW Group Mobility of the Future. Innovation days in Asia 2010)’ 다양한 국가에서 언론 종사자들과 관련 당사자들에게 BMW 그룹이 제공하는 최신 차량 기술에 대한 직접적이고 상세한 정보를 제공하게 된다. 이피션트다이내믹스 패키지에서부터 액티브하이브리드 기술, MINI E, 미래의 메가시티 비히클에 이르기까지 다양한 주제들이 행사 기간 열리는 워크숍에서 중점적으로 논의될 예정이다. 행사 방문객들은 다양한 정보 취득과 함께 MINI E, 액티브하이브리드 모델, 이피션트다이내믹스 기술을 도입한 다양한 모델들을 직접 시승해볼 있다.

이번 투어는 6 15일부터 4 동안 개최된 도쿄 행사를 시작으로, 9 2 서울, 10 19 홍콩에서 열릴 예정이다.


BMW의 '더욱 파워풀한 하이브리드' 라는 모토로 만들어진 X6 액티브 하이브리드의 다이노 측정 결과가 나왔습니다. 과연 어떤 결과가 나왔을까요?

BMW 측에서 밝힌 X6 액티브 하이브리드의 제원은 480마력에 575 pound-feet 토크를 보여준다고 했습니다.
하지만 실제로 측정된 결과는 368마력에 402 pound-feet토크 라는 터무니 없는 결과를 보여주었 습니다. 물론 제원상의 출력과 다이노 측정 결과에는 차이가 있을수 있지만 이건 너무 실망을 안겨주는 결과네요. 이제 BMW도 현대의 뻥마력과 같은 인식을 가지게 될지도 모르겠군요.





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BMW 에서 드디어 하이브리드 차량의 판매를 시작했습니다.
하이브리드 기술이 적용된 첫 차량은 바로 X6, SUV 가 아닌 SAC 로 불러달라는, 멀리서 봐도 한눈에 알아볼수 있는 쿠페형의 SUV 입니다.

이 X6하이브리드 모델에 적용된 기술은 엑티브 하이브리드 라는 기술인데요. 에피션트 다이나믹스 라는 BMW의 모토를 잃지 않은 기존 하이브리드 기술의 장점들만을 모아 만든듯한 시스템 입니다.


BMW, 친환경 스포츠카의 미래를 제시하다. <- 위 영상은 이 포스팅에 서도 보여드렸던 비전 에피션트 다이나믹스 컨셉카에 대한 영상인데요. 1분쯤에 액티브 하이브리드 시스템이 어떻게 작동하는지에 대한 영상이 나와있습니다. 대충 설명하자면, 시속 60km까지는 전기모터만을 이용해 주행이 가능하며 그 이상의 속도, 혹은 급가속이 필요할 때에는 엔진과 모터가 함께 구동을 하여 탁월한 가속능력을 보여줍니다. 악셀 오프 시에는 엔진 구동이 멈추고 네 바퀴의 회전운동을 통해 배터리 충전을 하게됩니다.

경제성과 펀드라이빙 두마리 토끼를 사로잡은 매력적인 차 X6 엑티브하이브리드 모델의 가격은 89,725달러(약 1억 421만원)
역시 좋아보이는건 가격의 압박이 있군요. 하지만 X6s 나 X6M 의 구매를 염두에 두신분이라면 한번쯤 생각해볼만한 모델이네요.





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음..... 지난번 기절할 듯한 피로로 잠시 미뤄둔 이야기를 이어가겠습니다.

충주호 근처에 있는 금성횟집에 도착한 시간은 대략 오후 1시가량.... 일정보다는 조금 늦어졌지만 그래도 굶기지는 않습니다. 식당에 들어가보니 점심식사가 미리 셋팅되어 있더군요. 두부된장찌개와 비빔밥.... 약간 배고픈 상태로 먹었더니 정말 꿀맛이었습니다 ㅡㅠㅡ

식사후 간단히 시승에 대한 전반적인 내용과 시승 코스를 설명해 주시네요. 시승은 2인1조를 기본으로 하고 4개조씩 두 그룹으로 나누어 졌습니다. 조 내에서 운전자 교대는 물론이고 그룹 내에서 차량 스왑도 가능하다고 하네요. 저희조는 Z4, 120d, X6 30d, 650i 가 시승차로 배정되었습니다.

제가 처음 타게된 모델은 120d 였는데요, 겉보기부터가 순정상태의 차량 같지는 않죠? 퍼포먼스 패키지가 들어가있다고 하는데 일단 눈에 띄는건 카본으로 된 아웃사이드 미러와 립 스포일러, 18인치 알로이휠 그리고 핸들 입니다. 네.... 나열한 것들의 가격만 합쳐도 경차 한대 값입니다 -ㅅ-;;;;

초절정 인기 자동차 블로거 모터-리뷰 님과 한조가 되어 옥순봉 쉼터 까지의 첫 코스는 제가 운전을 했습니다. 핸들에 액정이 달려있어 제로백, 드레그, 랩타임 등 유용한 정보들을 볼수 있다고 하는데 막상 사용법을 몰라 사용은 못해봤습니다 -ㅅ-;;;; (핸들 양쪽에 있는 버튼을 동시에 꾸~욱 누르고 있으면 켜진다고 하더군요.) 시트 포지션은 저의 특별한 사이즈(?)에도 불구하고 매우 편안한 자세가 나왔습니다. 선두차량이 출발한뒤 슬슬 뒤따라 출발을 했는데 디젤 차량임에도 불구하고 빠른 응답성을 보여주네요. 핸들링 또한 BMW 답게 빠른 응답성을 보여줘서 구불구불한 코스를 달리며 운전의 재미를 한껏 느끼게 해 주었습니다.

옥순봉 쉼터에서 잠깐의 휴식을 취하고 운전자를 교대한 뒤 다시 만수계곡 휴계소로 ㄱㄱ싱~

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120d 다음으로 시승한 차량은 650i 였습니다. 일단 컨버터블 차량이니 뚜껑을 열지 않을수 없겠죠?

650i 는 바로 전에 탔던 120d 에 비해 부드러운 셋팅으로 편안한 승차감을 주었습니다. 하지만 그 편안함 속에 정신을 차리고 보면 어느새 속도계 바늘이 훌떡 올라가있네요. HUD 를 통해 보이는 숫자가 의심이 갈 정도로 부드럽게 쭉쭉 뻗어나가는 가속을 보며 역시 대배기량이구나 싶은 생각이 드네요. 제가느낀 650i 의 진정한 매력은 푸근한 승차감속에 8기통 엔진에서 들려오는 엔진음에 빠져 할리를 타고 달린다는 느낌입니다. 물론 거기에 빠져 속도계를 주시하지 않으면 후회가 쓰나미처럼 밀려오는 경우가 생길수도 있습니다 -ㅅ-;;;;;

퀴즈와 미션을 수행하다보니 어느새 STX 리조트에 도착했습니다. 주위도 한적하고 정말 휴양여행 오기에는 딱인듯 싶네요.

에피션트 다이나믹~ 리조트 입구에 간판이 놓여있고 시승을 마친 차량들도 리조트 입구에 쭉~ 서있어서 언뜻보면 리조트를 통째로 빌린듯한 포스가 흐릅니다 ㅎㅎㅎ

일단 각자 체크인을 먼저 하고 트레이닝 프로그램을 받으러 가게 됩니다. 저는 602호에 방을 배정받아서 짐을 내려놓으러 왔습니다. 내부가 궁금하시죠? 조만간 따로 글을 올리도록 하겠습니다.


이제 본격적으로 에피션트 다이나믹스에 대한 강의가 시작됩니다. 왼쪽위에 물 한잔과 필기도구 보이시죠? 제가 전공시간에 저정도만 했어도 A+ 받았을듯한 포스로 BMW 장이사님의 강의를 열심히 들었습니다 ㅎㅎ

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강의 영상중에 엔진이 조립되는 모습을 3D 랜더링한 흥미로운 영상도 있었습니다. 연사로 어떻게든 끝까지 찍어볼까 했는데 역시 카메라로는 한계가 있네요...;;;

전체적인 강의 내용을 정리해 보자면 엔진 효율에 대한 이야기들과 친환경을 위해선 일단 엔진의 효율을 높이는게 중요하고 BMW 에서 그 효율을 높이기 위해 어떤 노력들을 하고 어떤 기술들을 개발했는지, BMW가 지향하는 친환경의 미래는 어떤것인지 등의 내용이었는데요. 정말 돈주고도 못들을 알찬 강의였습니다.
그 와중에 대답 잘해서 받은 7시리즈 모형.... 정말 열심히 했죠? 이거 말고도 한번 더 대답을 해서 선물을 예약했었지만 기억력의 압박으로 그냥 스킵을.... 하지만 강의에서 얻은게 더 많아 아쉽지는 않았습니다. 그리고 이 모형은 2세가 예정된 카이 님에게... ㅎㅎㅎ

그 뒤 이어지는 강의는 김태천 칼럼니스트의 에어로 다이나믹스 에 대한 내용이었는데요, 공기저항을 줄이는것 또한 엔진의 출력을 높이거나 효율을 높이는것 못지않게 중요하며, BMW에서는 어떤 노력을 하고있는가에 대한 이야기들이었습니다. 강의가 끝나고 이어지는 퀴즈/미션의 시상이 이어졌습니다.

첫번째 시상은 첫 퀴즈를 맞춘 초절정 인기블로거 모터-리뷰님에게 돌아갔습니다. 노트북 가방을 받으셨는데 빠른 시일내에 내용물을 채우시길 바라겠습니다 ^^ ( 그 문자 제가 보낸거 아시죠? 한턱 쏘세요 ㅎㅎㅎ )

사진제공 : 모터-리뷰

저도 문제를 하나 맞췄는데요, 행사기간 내내 아무도 맞추지 못한 문제라고 하는데.... 놀라지마세요.... 그냥 찍어서 맞췄습니다 -ㅁ-!!! 문제를 출제하신분이나 진행하신 분이나 찍어서 맞췄다는 말을 듣고는 당황하시더군요;;;;;
이밖에도 저희 그룹은 단체사진 미션으로 모형차를 받았습니다 ^____^

인기블로거 백미러님과 모터블로그님, 카이 님의 얼굴이 보이네요 ㅎㅎ


행사가 끝난 후 이어진 저녁식사.... 약간의 알콜이 가미되어 이런저런 이야기도 나누며 화기애애한 분위기를 만들어가고 있었는데요. BMW측의 깜짝 이벤트가 시작되었습니다.

BMW 의 로드스터(?) 를 타고 취중 드래그 레이싱(응?)을....
뭐 진상을 알고보면 유아용 장난감 차를 타고 한번에 가장 멀리 간 사람이 우승자가 됩니다.

2세를 위한 카이님의 투혼!!!!

장난감이라고 우습게 보면 안됍니다. 저 미칠듯한 스피드 보이시죠? ㅎㅎㅎ 생각외로 땅에 발을 대지 않고 균형을 잡은 상태로 멀리 나가는게 상당히 어려운 일이었습니다. 특히 알콜이 들어간 상태에서는 -ㅅ-;;;;;

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우승은 카앤드라이빙님 그간의 전적으로 봐서 일단 어떤 차든지 운전은 이분을 넘어설수가 없습니다 ^^;;;

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우승 세리모니를 마지막으로 수고가 많았던 BMW 붕붕이는 2세를 앞두고 있는 카이 님에게 전달되었습니다.
이 이벤트를 끝으로 이날의 공식적인 행사는 막을 내리게 되네요. ( 그럼 비공식은? 응? )

후.... 졸린눈을 비비면서도 어제 못타본차 선점하겠다고 꾸역꾸역 일어나게 되네요. 어제 못타본 X6를 찜해놓고 아침식사를 한 뒤 BMW의 에어로 다이나믹과 무게배분에 대한 자랑(?)을 들은 뒤 시승을 시작했습니다.

X6는 SUV 가 아니고 SAC 다 라고 주장하는 BMW 일단 외형을 봐서는 SUV의 덩치에 쿠페의 엣지를 가지고 있는게 모르는 사람이 봐도 눈에띄는 디자인입니다.
막상 운전석에 앉아서 트립컴퓨터를 보니 동력 배분을 표시해주고 있습니다. 후륜기반의 4륜이라 정지시에도 후륜에 동력을 더 보내는 형식이군요. 앞뒤 뿐 아니라 4개의 바퀴에 각각 동력 배분이 가능해서 코너링시에 쿠페 못지 않은 움직임을 보여주는것이 같이 와인딩을 해도 크게 뒤쳐질것 같지 않더군요. 실내 또한 그 급에 맞게 넉넉한것이 주행과 실용성 어느것 하나 뒤쳐지지 않을것 같습니다.

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역시 컨버에는 변신을 빼놓을수 없죠? 335i는 약간 특이하게 접히네요. 머리 위쪽에서 차곡 차곡 개서 트렁크로 집어넣는 느낌... 특이하게도 뒷쪽 바람막이가 없어 뒷머리가 좀더 날리는 느낌이 나는데요 머리가 망가지는걸 생각하지 않는다면 이것대로 괜찮은 느낌입니다.

파노라마 흉내좀 내봤는데 티나나요? -ㅅ-;;;

아침 시승이 끝난후 체크아웃을 하고 다시 리조트에서 충주호까지의 주행을 한뒤 점심식사를 마지막으로 1박2일의 일정을 마무리 했습니다. 시승회에 참여할수 있게 힘써주신 리포터박 박찬규 기자님께 감사드리며 시승회 후기를 마무리 하겠습니다. ^^
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
경상북도 문경시 농암면 | 훼미리마트문경STX리조트점
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  1. 행복쟁이 2009.09.09 01:04

    글 재미있게 잘 보았습니다. ^^

  2. 박동진 2009.09.22 17:23

    현수막 설치/납품때문에 STX리조트에 갈 일이 자주 있는 편인데 마침 그날 지하주차장에 빼곡히 주차되어 있는 BMW들을 보고 엄청나게 놀랐던 기억이 나네요
    이색적인 경험이였던 것 같습니다. 왠지 옆에 주차되어 있는 제네시스쿠페가 초라해 보이더라는....

  3. 김부수 2009.11.24 21:46

    재미잇게잘봣어용^^ㅋ

BMW에서 진행하는 1박2일간의 BMW EfficientDynamics Driving Day 행사에 초대를 받아 설레는마음으로 아침일찍일어나 BMW 강남 전시장으로 향했습니다.

전시장에 집결해 간단하게 아침식사를 하고 행사에 대한 간략한 설명을 듣고 준비된 리무진 버스에 올랐습니다. 좌석간 거리도 넓고 시트도 편해서 앉자마자 잠이 살살 오는군요 ㅎㅎ

차에 오르기전 시승할 차량번호를 뽑았는데 3번 차량이라는 정보 이외에는 아무것도 알려진게 없습니다. 일단 청주호에 도착을 해 봐야 어떤차를 시승할지를 알수있을듯 한데... 마냥 기대가 됩니다. 저랑 한조가 되어 시승할 모터리뷰 님과 이런저런 이야기를 나누며 충주호로 향했습니다.

충주호에 도착하니 시승차량들이 보입니다. 일단 차에 눈이 돌아가긴 하지만 금강산도 식후경이라고, 일단 금성횟집에 점심을 먹으러 들어갑니다........ 이야기는 여기서 부터 시작인데 피곤한 와중에 술까지 마셨더니 정신이 혼미하네요-ㅁ- 시승에 대한 이야기 이외에도 이런저런 에피소드들을 이야기 하고싶어 손가락이 근질근질하지만 눈이 계속 감기는 관계로... 행사가 끝난 뒤 집에가서 다시 이야기를 이어가도록 하겠습니다.

To Be Continue~~ 

  1. Favicon of http://www.cyworld.com/chris3 BlogIcon matrix 2009.09.04 20:49

    만나서 반가웠습니다 벌써 글 올리셨네요 ^^
    둘러보고 갑니다요

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.09.06 01:37

      앗 안녕하세요 글은 첫째날 모임이 끝나고 올리다가 정신이 혼미해져서.... ㅎㅎㅎ 조만간 제대로된 후기를 써야죠 ^^

  2. Favicon of http://reporterpark.com BlogIcon Justin Park 2009.09.08 00:49

    잘봤습니다~ ^^;;
    안전운전 하세용 +_+ ㅋㅋㅋ
    종종 뵈어요~~

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.09.08 02:48 신고

      ㅎ~ 덕분에 행사에 참여해서 좋은 경험들 많이했는데 제대로 인사를 못드렸네요. 박기자님도 안전운전 하세요~ ^^

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