우선, 행사를 다녀온지도 언 2주가 지난 이제서야 행사 후기를 올리고 있는 저 자신의 게으름을 반성해 봅니다 -ㅅ-;;;

지난 3일, 화성 카트리에서 신형 C 클래스를 제대로! 체험해 볼 수 있는 행사가 열렸었습니다.

물론.... 요즘 활동으 뜸한 제가 초청받은건 아니고 그냥 동행으로 쫄래쫄래 따라갔다 왔었드랬습니다 ㅎ

 

 

 

이른아침, 카트리에 도착하니 개인차량은 시험장 외부에 주차를 하고 행사장 까지 셔틀을 운행했는데요.

셔틀로 사용된 차량은 무려 S클라스!!! 예전에 와인딩을 하면서 S600 의 뒷좌석에 한번 앉아보긴 했는데....

그야말로 와인딩상황이라서 S클라스의 위엄을 느끼질 못했었는데, 이번에 느긋하게 앉아있어보니 왜 플래그십인지 알겠더군요 ㅎ

 

 

 

시험장 안쪽에 마련된 교육장인데요. 행사를 위해 아예 가건물을 마련해 놓고

화장실을 가려면 머나먼 여정을 떠나야 하는 카트리의 단점을 보완해 화장실까지 마련해 놓는 섬세함까지!

 

 

 

안쪽으로 들어가니 이쁜 언니들이 참가자 등록과 함께 음료나 간식을 챙겨주고 있었습니다.

예전같으면 그냥 인쇄물과 펜을 나눠줬었을텐데, 요즘 트렌드에 맞게 어린이패드를 통해 등록을 진행하네요 ㅎ

 

 

 

행사 진행 순서는 대략 이런 순서로...

 

 

입구쪽에 쉼터만 해도 꽤나 넓은편이었는데, 안으로 들어오니 훨~씬 넓은 강당이 마련되어 있습니다.

대략 40명 가량이 앉을수 있는 규모로... 가건물 이라는걸 잊어버릴정도로 잘 해놨네요

 

 

 

오늘 교육은 무려 벤츠 본사에서 파견된 인스트럭터 들이 강사진으로 초빙되어 왔는데요.

단상앞에 계신 주황색 목걸이를 한 분이 대빵. 파란 목걸이를 하신분이 제가 속한 조의 담당 강사였습니다.

(다른분들에 비해 와일드한 성격이라 체험이 더 재미있을거라는 귀뜸을....)

 

 

 

안쪽에서의 대략적인 인사와 프로그램 소개를 마치고, 체험전에 시트포지션에 대한 교육부터 시작합니다.

암요 그럼요. 시트포지션은 항상 운전의 기본이죠!

더불어서 벤츠의 칼럼기어에 대한 설명도 덧붙였습니다. 가끔 써보긴 했지만 칼럼기어는 항상 적응이 잘 안되네요 -ㅅ-;;;

 

 

체험 코스는 슬라럼, 급 차선변경, 고속주행, 코스드라이빙 으로 나뉘어 있었는데요.

The New C-Class 에 탑재된 드라이빙모드를 변경해 가면서 차이점을 느껴보라고 하더군요.

실제로 모드가 바뀔때마다 조금씩의 차이를 보여줬는데, 특히 스포츠+ 와 컴포트를 비교하면 차이가 꽤 크더군요

악셀반응, 변속타이밍, 핸들반응 등이 함께 변화하니 마치 다른 차 같은 느낌이....ㅎ

 

 

 

그럼 체험주행 출발!

 

 

 

첫 코스인 슬라럼구간에서는 핸들링 변화에 대한 차이를 많이 느낄수가 있었는데요

비록 간격이 좀 넓게 셋팅 된 편이었지만 그만큼 속도를 내도 무리없이 차체가 움직이는 모습을 보여줬습니다.

근데... 개인적인 운전성향 때문인지 슬라럼 할때는 스포츠+ 보다 컴포트가 더 좋드라구요 전 -ㅅ-;;;

 

 

 

 

 

두번째는 코스주행!

아마도 참여한 분들이 가장 재미있게 즐겼던 코스가 아닐까 하는데요. 마치 미니 트랙을 타는것 같이

라바콘으로 코스를 만들어 C-Class의 달리기 성능을 보여주는 듯 했습니다.

....여기서 제일 신나게 달렸던 분은 단연 카앤드라이빙 님이 아니었나.... 타이어가 비명을 지르도록 몰아붙이시다니 ㅋ

물론 차량의 성능과 한계를 체험 해 보라고 배려해 놓은 코스이니 그정도는 밀어붙여 보는게 맞다는 생각이 들긴 하지만

제 차도 아닌데 괜히 아까워서 몰아붙이질 못하겠더라구요....(혹은 얌전하게 운전하는게 너무 오래 습관되서? -ㅅ-;;;)

 

 

 

세번째 코스는 급 차선변경 코스였는데요. 담당 강사에 따라서 코스 운영이 조금 다르더군요.

빨간 목걸이 팀은 급차선 변경 후 멈춰서는 프로그램으로 진행을 했었구요.

 

 

 

 

우리 터프한 코치는 급 차선변경을 하면서 차체의 밸런스를 일부러 무너트리는 프로그램으로 진행을 했었는데요.

왜 일부러 그러느냐고 물으신다면! C-Class 에 적용된 프리 세이프티 기능을 체험하기 위해서 입니다.

(과감히 달리라고 역동적인 신호를 보여주는 코치님 ㅋ)

 

 

밸런스가 무너지기 전에는 요렇게 전부 열려있던 창문과 썬루프가

 

 

 

사고 위험을 감지하면 요렇게 싹! 3~4cm 가량만 남겨놓고 빠르게 닫힙니다.

사고시에 창문이 열려있어서 추가로 운전자가 다치는 상황을 막고, 약간 열어둔 이유는

문은 커녕 창문까지 안열리는 상황을 대비해서 질식을 방지하고 여차하면 깨고 나오기 쉽게 하기 위해서 입니다.

추가로... 시트포지션이 너무 여유롭다면 타이트하게 등받이를 밀어주면서 안전벨트도 미리 꽉~ 조여주기도 한답니다.

 

 

 

 

코스 체험중에 사진을 찍으러 돌아다니니 함께 참여한 카앤드라이빙 님과 쭌스 님의 사진도 건지게 되네요 ㅎ

 

 

 

기본적인 코스 체험이 끝나고... 대망의 고속주행 코스로 대 이동!

카트리의 고속주회로 주행차량은 안전을 위해 ESP를 꺼놨다고 하는데요.

일반적인 주행시에는 ESP가 안전을 지켜주겠지만, 고속주회로 특성상 오히려 개입시에 더 위험할 수도 있다고 합니다.

 

 

 

부웅~ 저렇게 비스듬히 누워서 주행하게 되면 ESP가 위험상황이라고 판단할수도 있겠죠?

 

 

 

고속 주회로 주행을 끝으로 다시 강당에 모여 대빵 어르신의 립서비스 섞인 마무리 인사가 진행됐습니다.

 

 

 

그리고 무사히 드라이빙 익스피리언스를 마쳤다고 수료증 까지 주시네용~

(앗.... 케토시님이 매의눈으로... +_+)

 

 

 

수료증을 받아든 아스피린 님의 죄수(?) 샷

 

 

 

수료증을 받고 난 후 점심식사를 마지막으로 모든 행사진행이 끝났습니다.

언제나 그렇듯이 유익하고 즐거운 경험이었고, 브랜드 이미지에 맞게 고급진(?) 행사운영이 인상적이었습니다.

하지만...  체험주행을 해 보고 나니 이런 체험 주행보다는 느긋하게 시승을 해 보고 싶은 욕심이 드네요 ㅎㅎ

 

이상으로 뒤늦은 행사후기를 마치겠습니다. (__)

 

 

 

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메르세데스-벤츠 코리아㈜(www.mercedes-benz.co.kr)가 11월 27일 메르세데스-벤츠의 플래그십 모델 The New S-Class를 출시했다.

메르세데스-벤츠의 플래그십 모델이자 최고급 럭셔리 세단을 대표하는 S-Class는 다양한 혁신적인 테크놀로지를 선보이며 자동차 시장에서의 기술의 진보를 이룩한 선봉장이다. 이번에 선보이는 The New S-Class는 전세계 50만대 이상 판매되며 럭셔리 세단의 성공신화를 이어온 2005년 5세대 모델 출시 이후 8년 만에 풀 체인지 되어 국내 시장에 새롭게 선보이는 6세대 모델로 다시 한번 최고급 럭셔리 세그먼트의 기준을 제시하고 있다.

지난 5월 독일 함부르크에서 세계 최초로 공개된 The New S-Class는 최첨단 주행보조 시스템인 '인텔리전트 드라이브(Intelligent Drive)', 작은 부분 하나까지도 완벽을 추구한 '고급스러움의 진수(Essence of Luxury)', 동급 세그먼트 최고의 '효율성 테크놀로지(Efficient Technology)'의 세 가지 우위를 집약해 메르세데스-벤츠의 '최고가 아니면 만들지 않는다(The best or nothing)'라는 창업 정신을 가장 잘 대변하며 현존하는 최고의 자동차로 거듭났다.

6세대 The New S-Class는 감각적인 실루엣과 세련된 디자인을 재해석해 전통이 깃든 클래식한 외관에 흐르는 듯한 실루엣으로 감각적인 순수미(Sensual Clarity)가 더해져 모던 럭셔리를 표현해냈다. 특히, 작은 부분 하나까지도 최고를 추구한 완벽함에서 고급스러움의 진수를 보여준다.

 

 

 

국내에는 이번 출시를 기념해 100대 한정으로 특별 생산되는 The New S 500 Long Edition1을 포함, 메르세데스-벤츠의 최첨단 기술이 집약된 V형 6기통 디젤 엔진을 탑재한 S 350 BlueTEC 모델과 V형 8기통 가솔린 엔진을 장착한 S 500 Long 모델, V형 8기통 가솔린 AMG 엔진이 장착된 S 63 AMG 4MATIC Long 등 총 6개의 The New S-Class 라인업으로 출시된다.

 

 


The New S-Class는 메르세데스-벤츠의 새로운 디자인 언어를 대표하는 드로핑 라인을 통해 앞에서 뒤로 떨어져 내리듯 이어져 측면의 당당한 자태를 만들어냈다. 측면 보디의 볼륨감은 세단의 강렬함과 단아함을 완벽하게 표현했으며 뒷 바퀴 위쪽의 뚜렷한 숄더도 The New S-Class를 근육질로 보이게 한다. 최첨단 기술을 상징하는 정교한 디자인의 헤드램프, 보석의 원석을 연상시키는 LED 테일라이트, V형의 트렁크는 The New S-Class에 스포티한 우아함 마저 더해 더욱 다이내믹한 디자인을 선사한다.

 

 


The New S-Class의 실내는 우아함과 감각적인 스타일로 단장하였으며 차폭 전체에 드리워진 가로 라인으로 실제보다 더 넓어 보이는 동시에 안정되고 당당함을 느끼게 해준다. 특히, 이번 The New S-Class는 롱 휠 베이스 모델을 기본으로 개발하여 이전 모델보다 공간이 더욱 넓어져 뒷좌석 승객들의 안락함이 최우선적으로 고려되었다. 또, 스티어링 휠에 트림 색상의 우드와 시트 색상의 나파 가죽을 기본 사양으로 장착, 고급스러운 분위기를 연출하고 7가지 컬러로 선택 가능한 엠비언트 라이트(Ambient light)로 안락함과 따뜻함을 한층 더했다.

메르세데스-벤츠는 혁신적인 기술을 선보여 온 전통을 이어 The New S-Class에는 자동차의 미래를 제시하며 세계 최초로 선보이는 첨단 기술들이 대거 적용되었다.

 

 

 

The New S-Class에는 차량 내, 외부 전체에 500여 개의 LED가 장착되었으며 단 한 개의 전구의 사용 없이 모든 조명이 LED로 이루어진 세계 최초의 자동차로 탄생했다. 또, 세계 최초로 도로 표면 스캔(ROAD SURFACE SCAN) 기능을 이용하여 도로의 요철을 미리 탐지해 서스펜션의 높이를 자동 조절하여 부드럽고 안락한 주행감을 제공하는 매직 바디 컨트롤(MAGIC BODY CONTROL) 시스템을 적용했다.

무엇보다도 첨단 주행 보조 시스템과 안전 시스템이 결합된 새로운 차원의 메르세데스-벤츠 “인텔리전트 드라이브”라는 컨셉 하에 적용된 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)는 안전과 운전 보조 장치의 상호 보완 속에 운전자의 스트레스를 줄이고 사고의 위험을 줄여주는 장치들의 패키지로 혁신적인 기술 소개와 함께 무사고 드라이빙(accident-free driving)의 목표에 가깝게 다가서며 큰 토대를 마련했다.

드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스에는 조향 어시스트와 스탑&고 파일럿이 포함된 디스트로닉 플러스(DISTRONIC PLUS with Steer Assist and Stop & Go Pilot), 교차로 어시스트가 포함된 BAS 플러스(BAS PLUS with Cross-Traffic Assist), 보행자 인식 기능이 포함된 프리-세이프® 브레이크(PRE-SAFE® Brake with pedestrian recognition), 프리-세이프®에서 한 단계 더 발전한 프리-세이프®  플러스(PRE-SAFE® PLUS) 등의 혁신적인 기술들이 탑재되었다.

조명이 내장된 안전벨트 버클 익스텐더를 비롯해 벨트백(Beltbag)과 쿠션백(Cushionbag) 등이 새롭게 장착되어 안전성을 더욱 높였으며 메르세데스-벤츠 모델 최초로 루프에 알루미늄 소재를 사용해 이전에 비해 고강력 강판 비율과 비틀림 강성이 상승하여 더욱 강력한 강도를 갖추게 되었다.

새롭게 선보이는The New S-Class에는 탑승자를 위한 혁신적인 편의사양 및 엔터테인먼트 장치가 대거 장착되었다. COMAND 온라인 기능이 적용된 최고의 텔레매틱스 시스템은 한국형 내비게이션을 포함하여 블루투스 전화, 오디오, 비디오, 그리고 인터넷까지 대형 디스플레이를 통해 작동이 가능해 편의성이 향상되었다. 또, 인터넷 기능이 강화되어 휴대폰 테더링을 통한 메르세데스-벤츠 애플리케이션의 사용뿐만 아니라 웹 브라우징도 가능하다. 또, 360도 카메라는 각각 차량 뒤와 주변 상황을 대형 COMAND 디스플레이를 통해 보여주어 갑작스러운 상황에 대비할 수 있도록 도와 주행 안전성이 향상되었다.

The New S-Class 차량의 시트는 세계 최초로 핫 스톤 방식의 에너자이징 마사지(ENERGIZING massage) 기능을 제공한다. 시트에 14개의 에어쿠션이 내장되어 온열 기능을 포함한 6가지 마사지 프로그램이 제공된다. 뒷좌석 이그제큐티브 시트(Executive seat)의 경우, 우측 뒷좌석의 등받이를 37도에서 동급 최대 각도인 43.5도까지 눕힐 수 있으며 보조석을 7cm 가량 앞으로 더 밀착시켜 보조석 뒷좌석에 앉는 탑승자에게 보다 넓은 공간을 마련해 주는 쇼퍼 패키지(Chauffeur package)를 통해 뒷좌석 탑승자에게 오랜 주행에도 최고의 편안함을 제공한다. 특히, 뒷좌석 선택 사양인 일등석 시트(First Class Rear)에는 전화기, 수납공간, 접이식 테이블이 포함된 비즈니스 센터 콘솔이 제공된다.

The New S-Class는 메르세데스-벤츠 세단 최초로 프런트베이스(Frontbass) 시스템을 적용, 운전석과 조수석의 발 밑 빈 공간(40리터)을 베이스 라우드 스피커의 공명 공간으로 활용했다. 하이-엔드 오디오 전문 업체인 부메스터® (Burmester®)와 공동 개발한 부메스터® 서라운드 사운드 시스템 또는 부메스터® 하이-엔드 3D 서라운드 사운드 시스템을 장착하여 차에서도 공연장 못지 않은 최고의 음향을 즐길 수 있다.

또, 전 좌석에 열선 및 통풍 시트를 기본으로 탑재했으며 스티어링 휠 뿐만 아니라 도어의 팔걸이, 앞 좌석 센터 콘솔과 뒷좌석 가운데 팔걸이 등 손과 팔이 닿는 부분에 열선이 적용되어 겨울철에도 안락한 주행이 가능하다.

동급 세그먼트 최고의 ‘효율성 테크놀로지(Efficient Technology)’를 실현한 The New S-Class는 이전 모델 대비 최대 13% 연료 효율성이 향상되었으며 공기역학계수(Cd=0.24) 또한 동급 세그먼트에서 가장 낮은 수치를 자랑한다.

 

 


The New S-Class 국내 출시를 위해 방한한 다임러 AG 이사회 의장 및 메르세데스-벤츠 카 그룹 디터 제체 회장(Dr. Dieter Zetsche)은 The New S-Class에 대해 "우리는 안전 또는 미학, 파워 또는 효율성, 편안함 또는 역동성이 아닌 모든 면에서 '최고가 아니면 만들지 않는다(The best or nothing)'는 철학을 생각한다. S-Class보다 메르세데스-벤츠 브랜드의 약속을 더 잘 담고있는 차는 없다"고 말했다.

한편, 메르세데스-벤츠 코리아는 The New S-Class 출시를 기념하여 특별함과 희소성을 원하는 고객을 위해 100대 한정 생산되는 The New S 500 Long Edition 1 모델을 선보인다. The New S 500 Long Edition 1은 S 500 Long 모델을 기반으로 Edition 1만의 특징과 다양한 편의 사양을 추가로 장착한 특별 한정판 모델이다.

The New S-Class는 6가지 모델로 구성된 라인업으로 국내 출시된다. 가격은 The New S 350 BlueTEC 모델 129,900,000원(부가세 포함), The New S 350 BlueTEC Long 모델 144,300,000원(부가세 포함), The New S 500 Long 모델 197,000,000원(부가세 포함), The New S 500 Long Edition 1 모델 222,000,000원(부가세 포함), The New S 500 4MATIC Long 모델 197,000,000원(부가세 포함), The New S 63 AMG 4MATIC Long 모델 213,000,000원(부가세 포함)이다.

The New S-Class는 안전성, 디자인, 파워풀한 성능, 효율성, 편안함 등 모든 부문에서 최고를 실현하며 지속적으로 세계 최고의 위상을 이어갈 것으로 기대된다.

 

사진출처 : SK엔카-차PD 




 

S 350 BlueTEC

S 350 BlueTEC Long

길이x너비x높이(mm)

5,120 x 1,900 x 1,500

5,250 x 1,900 x 1,500

엔진 형식

V 6기통

V 6기통

배기량(cc)

2,987

2,987

최고 출력(hp/rpm)

258/3,600

258/3,600

최대 토크(kg·m/rpm)

63.2/1,600-2,400

63.2/1,600-2,400

트랜스미션 형식

7G-TRONIC PLUS

7G-TRONIC PLUS

가속력 (0 -> 100 km/h)

6.8

6.8

최고속도 (km/h)

250

250

복합연비 (km/l)

12.9(3등급)

13.0(3등급)

복합 CO 배출량(g/km)

155

154

가격(부가세 포함)

129,900,000

144,300,000


 

S 500 Long

S 500 4MATIC Long

S 63 AMG 4MATIC Long

길이x너비x높이(mm)

5, 250 x 1,900 x 1,500

5,250 x 1,900 x 1,500

5,300 x 1,910 x 1,500

엔진 형식

V 8기통

V 8기통

V 8기통

배기량(cc)

4,663

4,663

5,461

최고 출력(hp/rpm)

455/5,250-5,500

455/5,250-5,500

585/5,500

최대 토크(kg·m/rpm)

71.4/1,800-3,500

71.4/1,800-3,500

91.7/2,250-3,750

트랜스미션 형식

7G-TRONIC PLUS

7G-TRONIC PLUS

AMG SPEEDSHIFT 7 멀티클러치

가속력 (0 -> 100 km/h)

4.8

4.8

4.0

최고속도 (km/h)

250

250

250

복합연비 (km/l)

8.5(5등급)

8.0(5등급)

7.3(5등급)

복합 CO 배출량(g/km)

212

226

246

가격(부가세 포함)

S 500 Long

197,000,000

S 500 Long Edition 1

222,000,000

197,000,000

213,000,000



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이번 부스는 아름다운 삼각별 메르스데스-벤츠 입니다. 125년전에 만들어진 최초의 차를 타고 나오는 모습이 참 인상적이네요.


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BMW 의 하이브리드 컨셉카인 비젼 이피션트 다이나믹스와 경쟁하기 위해 벤츠에서도 친환경 슈퍼카를 개발하고 있다는데요. 정확한 내용은 알려져 있지 않지만 아마도 2015년에는 시장에 모습을 드러내지 않을까 하는 기대를 하고 있습니다.
현재는 땅위를 달리기 보다는 날아다니는게 더 어울릴것 같은 디자인이지만 아마 2013년쯤에는 어느정도 실제의 모습이 나타나지 않을까 하네요.


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효성 벤츠에서 진행된 SLS AMG 고객런칭 현장에서 영상으로 훑어본 SLS AMG의 모습입니다. 포토세션이 아닌 고객행사중이라 급하게 찍은 티가 나네요 ㅜㅡ




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지난 수요일, 효성 벤츠매장에서 SLS AMG 고객 런칭행사가 진행됐습니다. 이번 행사에 참가한 고객들은 SLS AMG를 직접 보고온것도 큰 의미가 있었겠지만, 그중 다섯분은 F1 KoreaGP 의 VIP 스카이박스 초청장 이라는 큰 선물까지 얻어서 가네요 ㅎㅎㅎ


요즘 윈도우가 초큼 반항을 해서 결국 싹 밀어버리고 다시 이것저것 설치하다 보니 편집이 늦어졌습니다. ^^;;




SLS AMG의 공개장면과 더클래스 효성 박재찬 대표의 스피치를 따로 뺀 이유는...
망할 핸디캠 덕분입니다 -_-. 다른건 다 좋은데 이렇게 종종 화면이 깨지는 경우가 발생하더군요.


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벤츠의 걸윙 슈퍼 스포츠카 2011년형 SLS AMG의 영상이 공개됐습니다. 그것도 "World's fastest 3D film" 이라는 타이틀을 달고 말이죠.
세계에서 가장 빠른 3D 영상은 어떤건지 한번 감상해 보실까요?


음... 3D 라고해도 입체안경을 쓰고 보는 그 3D는 아닌듯 하군요 ^^;;; 분명 사용된 카메라도 3D카메라인데...  그런데 플레이타임 3분 정도에서 그냥 화면이 멈춰버리는건 무슨 의도인지 모르겠네요. 그동안 너무 빠른것만 봤으니 잠시 눈을 쉬라는 의미? -_-

영상과 함께 메이킹 필름 까지 공개가 됐는데요. 아예 도로 하나를 막아버리고 7시간동안 촬영을 했군요. 그러고 보니 메이킹 필름에서는 1 드라이버 라고는 하지만 저걸 따라다니면서 촬영하려면 촬영차량의 운전자도 꽤 수준이 있어야해겠네요 ^^;;;




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신형 E클래스가 출시되면서 원가절감에 의해 떨어진 인테리어의 품질을 지적받아왔는데요. 이런 소비자들의 원성에 벤츠에서는 가장 비싼 모델인 E63AMG의 인테리어 재질을 변경하기로 했습니다.

E63AMG의 변화와 함께 출력도 살짝 상승이 됐는데요. 11마력이 상승된 525마력으로 출시된다고 합니다.
다른 브랜드도 아닌 벤츠가 소비자의 원성 때문에 차를 바꾸다니... 이제 벤츠도 바뀌어가는걸까요?


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메르세데스
-벤츠 코리아㈜(www.mercedes-benz.co.kr, 대표이사 하랄트 베렌트) 메르세데스-벤츠의 최신 직분사 가솔린 엔진 `CGI` 장착한 The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE 출시한다.

 

이번에 새롭게 선보이는 The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE 최신 직분사 가솔린 엔진 `CGI` 혁신적인 친환경 컨셉인 `블루이피션시(BlueEFFICIENCY)` 진보된 기술력이 접목되어 탁월한 연료 효율성과 환경친화성은 물론 뛰어난 승차감과 주행 성능을 제공하는 것이 가장 특징이다.

 

The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE에는 메르세데스-벤츠의 신형 CGI엔진이 탑재되어 있다. CGI엔진은 가변식 밸브 타이밍과 터보 차저로 최적화된 1.8리터 직분사 가솔린 4기통 엔진으로서 최고 출력 184마력과 최대 토크 27.5km.g 뛰어난 주행 성능은 물론 탁월한 연비를 자랑하며 CO2배출량도 현저하게 감소시켰다. , CGI엔진의 직분사 가솔린 시스템은 완전 연소에 가까운 연소 방식으로 연료를 보다 효율적으로 사용하게 하고 최적의 가변 밸브 타이밍, 가벼워진 차체중량, 내부마찰 감소 등으로 연료 소비 감소에도 탁월한 효과를 제공한다.

 

<The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY>

메르세데스-벤츠의 프리미엄 컴팩트 세단 C-Class CGI모델은 The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE 2 모델로 선보인다. The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE에는 17인치 알로이 휠과 파노라마 선루프 등이 장착되어 한층 개성있는 외관을 선사하며, 한국형 내비게이션과 커맨드(COMAND APS) 시스템이 기본 적용되었다.

 

The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE 배기량 1,796cc, 직렬 4기통 신형 CGI 엔진에 자동 5 변속기를 장착했고, 최고 출력 184마력(5,250rpm), 최대 토크 27.5kg·m(1,800-4,600rpm) 성능을 발휘한다. 또한 최고 안전 속도 232km/h, 정지 상태에서 100km/h 8.2초에 주파하며, 연료 소비는 11.9km/이며, CO2 배출량은 197g/km 불과하다. 가격은 The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY 4 6 9 만원(부가세 포함)이며, The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE 5 3 5 만원(부가세포함) 이다.

 

<The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE>

이번에 국내에 선보이는 The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE 디자인, 주행 성능, 안전성, 친환경성의 완벽한 조화로 메르세데스-벤츠의 핵심 가치를 실현하는 The new E-Class 라인업을 완성하는 모델이다.

 

The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE 배기량 1,796cc, 직렬 4기통 신형 CGI 엔진에 자동 5 변속기를 장착했고, 최고 출력 184마력(5,250rpm), 최대 토크 27.5kg·m(1,800-4,600rpm) 성능을 발휘한다. 또한 최고 안전 속도 230km/h, 정지 상태에서 100km/h까지 8.2초에 주파하며, 연료 소비는 10.8km/이며, CO2 배출량은 217g/km 불과하다. 가격은 655 만원(부가세포함) 이다.

 

메르세데스-벤츠 코리아 하랄트 베렌트 대표이사는 CGI 모델 출시와 관련하여메르세데스-벤츠의 진보적인 기술의 총체인 CGI 모델을 국내에 선보이게 되어 매우 기쁘다, “앞으로 국내 고객들이 메르세데스-벤츠 CGI 엔진의 친환경성과 뛰어난 주행 성능을 직접 경험할 있을 것으로 기대한다 말했다.

 

메르세데스-벤츠의 BlueEFFICIENCY 대하여

BlueEFFICIENCY 공기 저항의 최소화 엔진 동력의 절약 등을 통해 연비는 향상시키고 배기가스 배출은 최소화하는 메르세데스-벤츠의 혁신적인 친환경 기술로 에어로다이나믹(풍동) 시작으로 에코 스티어링, 중량 저감, 친환경 엔진 개발 차량 제반 분야에서의 가능한 모든 기술을 동원해 효율성을 높이는 것을 뜻한다. 메르세데스-벤츠는 Green(그린) Clean(클린)이라는 친환경 추구의 사명 아래 전체 세그먼트에서 BlueEFFICIENCY 개념이 집약된 다양한 모델을 선보이고 있다.

 

CGI 모델 제원

 

The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY

The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE

길이x너비x높이(mm)

4,585 x 1,770 x 1,450

4,870 x 1,855 x 1,465

엔진 형식

직렬 4기통

직렬 4기통

배기량 (cc)

1,796

1,796

최고 출력 (hp/rpm)

184/5,250

184/5,250

최대 토크 (kg·m/rpm)

27.5/1,800-4,600

27.5/1,800-4,600

트랜스미션 형식

자동 5 변속기

자동 5 변속기

가속력 (0→100km/h)

8.2

8.2

연비 (km/ℓ)

11.9 (3등급)

10.8 (3 등급)

가격(부가세포함)

The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY

46,900,000

The new C 200 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE

53,500,000

65,500,000



그동안 해외에서 블루 이피션시에대한 소식만 계속 들리고 벤츠 코리에측에선 정작 블루이피션시가 적용된 모델이 들어오지 않아 좀 불만이었는데
드디어 국내에도 블루이피션시가 적용된 모델이 들어오는군요. 조만간 벤츠의 엔진라인업이 저배기량 터보로 점점 바뀔듯 한데 앞으로 나올 모델들은 국내에 좀 일찍 들여왔으면 좋겠네요.
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메르세데스-벤츠 코리아㈜(www.mercedes-benz.co.kr, 대표이사 하랄트 베렌트) 메르세데스-벤츠 The new E-Class 라인업의 하이라이트인 4인승 카브리올레 모델 The new E 350 Cabriolet 새롭게 선보인다.

 

2010 1 디트로이트 모터쇼를 통해 세계 무대에 선을 보인 The new E-Class Cabriolet 최신 기술이 적용된 소프트 탑을 탑재해 카브리올레 본연의 느낌을 살린 스타일리시하면서도 매력적인 디자인이 특징이다. 또한 4인승 오픈 모델의 안전성 향상을 위한 혁신적인 안전 기술이 적용되어 사계절 언제나 쾌적하고 안전한 오픈 주행이 가능하다.

 

이번 The new E-Class Cabriolet 출시를 통해 메르세데스-벤츠 The new E-Class 라인업은 다양한 디자인과 배기량을 비롯하여, E 220 CDI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE, E 300 ELEGANCE, E 300 AVANTGARDE, E 350 AVANTGARDE, E 350 4MATIC AVANTGARDE, E 63 AMG 6 세단 모델과 E 350 Coupé 모델, 그리고 E 350 Cabriolet 모델 8가지 모델로 확대되었다.

 

국내에 선보이는 The new E 350 Cabriolet 배기량 3,498cc, V 6기통 엔진에 자동 7 변속기를 장착해 최고 출력 272마력(6,000rpm), 최대토크 35.7 kg·m(2,400-5,000rpm) 발휘해 강력한 성능을 자랑한다.  최고 제한 속도는 250km/h이며 0->100km/h 6.8 만에 주파한다. 가격은 87,900,000(부가세 포함)이다.

 

메르세데스-벤츠 카브리올레 모델의 최첨단 소프트

The new E-Class Cabriolet 클래식함과 모던함이 조화를 이룬 The new E-Class만의 특징적인 디자인에 스포티하면서도 우아한 Cabriolet 독특한 개성을 갖춘 디자인이 함께 조화를 이루고 있다. 특히, 스타일리시하면서 다이내믹한 형상의 전면부 범퍼에 The new E-Class 직사각형 트윈 헤드램프를 채택하여 더욱 날렵하고 세련된 인상을 표현해냈다.

 

새롭게 선보이는 The new E-Class Cabriolet 탑재된 소프트 탑은 최고 품질의 흡음재를 사용하여 외부 소음을 더욱 효과적으로 차단할 뿐만 아니라 방수, 방풍 기능에 탁월한 단열 기능까지 갖춰 안전하고 정숙한 드라이빙의 즐거움을 제공한다. The new E-Class Cabriolet 최첨단 소프트 적용으로 패브릭 루프 장착 4인승 프리미엄 카브리올레 세그먼트에서 가장 정숙한 실내를 자랑한다.

 

버튼 하나로 20 내에 완벽한 자동 개폐가 가능한 소프트 탑은 최고 40km/h 주행 시에도 작동하며, 오픈 주행 카브리올레 루프는 트렁크 공간과 분리된 리어 패널 뒤쪽에 보관된다. 루프가 닫혀 있을 경우, 트렁크 공간은 루프 보관 공간(90리터)까지 확장할 있어 적재 공간은 390리터까지 늘어난다. 이외에도 쓰루-로딩 기능과 좌석 승객의 하차를 도와주는 EASY-ENTRY 기능 또한 기본 적용된다.

 

세계 최초로 선보이는 보온 시스템, 에어캡(AIRCAP)

국내에 선보이는 The new E 350 Cabriolet에는 컨버터블 모델의 안전성 향상을 위한 혁신적인 기술이 다양하게 적용되었다. 세계 최초로 자동 드라우트-스탑 장치인 에어캡(AIRCAP) 난기류를 혁신적으로 줄이고 차량 실내 보온성을 높인 최첨단 보온 시스템으로, 윈드 디플렉터와 좌석 사이에 있는 드라우트-스탑 가지로 구성된다.

 

The new E 350 Cabriolet 오픈 주행 강풍을 막아주고 따뜻한 공기를 유지시켜 승객들의 안락함과 쾌적함을 향상시켜준다. 또한, 시속 160km/h 이상 고속 주행 시에도 외부 소음을 감소시켜, 오픈 주행 중에도 좌석 승객들이 편안하게 이야기를 주고 받을 있다. 이런 기능은 버튼 하나로 쉽게 작동되며, 개별 작동 조절이 가능해 기능성, 쾌적함은 물론 우아함과 안전성까지 향상시킨 혁신적인 기술이다.

 

The new E 350 Cabriolet 적용된 한층 업그레이드된 에어스카프(AIRSCARF) 좌석 헤드 레스트 송풍구의 각도를 아래 36도까지 조절할 있어 운전자 동반자의 키에 상관없이 따뜻한 바람을 즐길 있으며 주행 속도에 따라 풍량의 세기가 자동으로 조절된다.

 

이외에도The new E 350 Cabriolet에는 카브리올레 모델 최초로 벨트 라인 부근 도어 패널에 헤드백(Headbag) 장착하였으며, 니백(Kneebag) 사이드백(Sidebag) 탑재하여 경미한 충돌은 물론 강력한 충돌에도 운전자와 승객들을 효과적으로 보호해 준다. 뿐만 아니라, 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST) 비롯해 탑승자 사전보호 시스템인 프리-세이프(PRE-SAFE), 어댑티브 브레이크 라이트 (Adaptive brake light), 액티브 라이트 시스템 (Active light system) 등의 안전 기술이 대거 적용되었다.

 

메르세데스-벤츠 코리아 하랄트 베렌트 대표이사는, The new E-Class Cabriolet 출시와 관련하여 “The new E-Class Cabriolet 성공적인 E-Class family 매력적이고 감성적인 4인승 카브리올레 모델이라며, “메르세데스-벤츠 코리아는 The new E-Class 라인업 강화를 통해 국내 고객들에게 한층 가까이 다가가고자 노력할 것이다.”라고 말했다.

 

메르세데스-벤츠 The new E 350 Cabriolet 제원

 


항목

The new E 350 Cabriolet

길이x너비x높이(mm)

4,700 x 1,790 x 1,400

엔진

V 6기통

배기량(cc)

3,498

최고출력(hp/rpm)

272/6,000

최대토크(kg·m/rpm)

35.7/2,400-5,000

트랜스미션 형식

자동 7

가속력(0→100km/h)

6.8

연비(km/ℓ)

9.0 (4등급)

가격 (부가세 포함)

87,900,000


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타워호텔 런칭 현장에서 만난 벤츠 E 350 카브리올레의 프리뷰 영상입니다. 잘빠진 디자인에 세계 최초로 에어캡 시스템까지 갖춰 오픈상태에서도 아늑한 주행을 할수 있을것 같네요. 그럼 후돌이의 영상리뷰를 감상해보세요.




메르세데스-벤츠 The new E 350 Cabriolet 제원

 


항목

The new E 350 Cabriolet

길이x너비x높이(mm)

4,700 x 1,790 x 1,400

엔진

V 6기통

배기량(cc)

3,498

최고출력(hp/rpm)

272/6,000

최대토크(kg·m/rpm)

35.7/2,400-5,000

트랜스미션 형식

자동 7

가속력(0→100km/h)

6.8

연비(km/ℓ)

9.0 (4등급)

가격 (부가세 포함)

87,900,000


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메르세데스
-벤츠 코리아의 공식 딜러인 한성자동차㈜가 아이폰 어플리케이션을 개발해 무료 다운로드 서비스를 실시한다.

 

이번에 새롭게 선보이는 한성자동차 아이폰 어플리케이션은 메르세데스-벤츠 신차를 비롯한 다양한 정보들을 보다 간편하고 신속하게 확인할 있고, 문의 사항이 있을 영업 직원과 바로 연결이 가능하다. 또한, 한성자동차 어플리케이션을 통해 고객들은 위치에서 가장 가까운 메르세데스-벤츠 공식 전시장과 서비스센터를 편리하게 찾을 있으며 외에도 날씨 정보 등을 제공받을 있다.

 

메르세데스-벤츠 코리아의 공식 딜러인 한성자동차는 이번 아이폰 어플리케이션 서비스 오픈을 기념하여 한성자동차 웹사이트(www.hansung.co.kr)에서 아이폰 어플리케이션을 다운로드 받는 고객들을 대상으로 경품 이벤트를 진행한다.

 

메르세데스-벤츠 코리아는 이번 한성자동차 아이폰 어플리케이션 서비스 오픈을 통해 고객에게 메르세데스-벤츠 정보를 보다 신속하게 전달하고 다양한 편의를 제공함으로써 고객 만족 서비스를 통해 고객에게 한층 가까이 다가갈 있게 되었다.


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메르세데스-벤츠 코리아㈜(www.mercedes-benz.co.kr, 대표이사 하랄트 베렌트) 어린이날을 맞이하여 메르세데스-벤츠 고객 자녀를 대상으로 다양한 어린이날 이벤트를 실시한다.

 

메르세데스-벤츠 코리아는 메르세데스-벤츠 고객의 9 이하의 자녀들을 대상으로메르세데스-벤츠와 우리 가족의 추억이라는 주제 아래 특별한 그림 공모전을 개최한다. 5 3()부터 26()까지 진행되는 이번 공모전에서 우수작 3점으로 선정된 고객에게는 가족과 함께 특별한 추억을 만들 있는 가족 여행상품권100만원권 제공되며, 선정된 작품은 고객이 이용하는 전시장에 6 전시될 예정이다.

 

메르세데스-벤츠 어린이날 그림 공모전에 참가를 원하는 고객은 5 3()부터 7()까지 메르세데스-벤츠 전국 20 공식 서비스 센터와 1 익스프레스서비스를 방문, 신청서를 수령하여 공모할 그림과 함께 5 26()까지 신청서에 명시된 주소로 보내면 된다. 또한, 기간 동안 메르세데스-벤츠 공식 서비스 센터 익스프레스서비스를 방문하는 고객 참가 희망 고객에게는 메르세데스-벤츠 색연필 세트를 증정한다. 그림 공모전에 대한 자세한 참가 방법은 공모 신청서를 참고하면 된다.

 

또한, 메르세데스-벤츠 코리아는 5 30()까지 메르세데스-벤츠 콜렉션 키즈 아이템 메르세데스-벤츠 엠블럼의 상징인 , 바다, 하늘을 모티브로 디자인된 사파리 키즈, 마린 키즈, 파일럿 키즈 아이템을 40-50% 할인된 가격으로 제공한다.

 

메르세데스-벤츠 콜렉션 사파리 키즈는 여행 특히 트레킹에 좋은 배낭과 사파리 선캡 등으로 구성되어 있고, 시원한 블루와 강렬한 산호색 레드로 매치된 마린 키즈는 티셔츠와 우비 망토 등이 있다. 파일럿 키즈는 비행기를 모티브로 디자인된 어린이 담요, 목쿠션, 선글라스 등이 있다.


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메르세데스-벤츠 코리아㈜(www.mercedes-benz.co.kr, 대표이사 하랄트 베렌트) 차세대 세단 CLS-Class 메르세데스-벤츠 AMG 스포츠 패키지를 적용한 CLS 350 AMG 스포츠 패키지를 새롭게 출시한다.

 

메르세데스-벤츠 CLS-Class 지금까지의 메르세데스-벤츠에서는 없었던 새로운 디자인을 적용해 차세대 세단의 새로운 기준을 제시한 모델이다. 이번에 새롭게 선보이는 CLS 350 AMG 스포츠 패키지는 기존 CLS-Class 모던한 디자인 컨셉을 그대로 유지하면서 AMG 19인치 알로이 휠과 앞뒤 범퍼, 사이드 스커트, AMG 크롬 싱글 배기 파이프로 구성된 메르세데스-벤츠 AMG 스포츠 패키지를 추가해 외관 디자인에서 스포츠카에 버금가는 강력한 파워를 연출한다.

 

CLS 350 AMG 스포츠 패키지는 배기량 3,498cc, V 6 기통 엔진 자동 7 변속기를 장착해 최고출력 272마력(6,000rpm), 최대토크 35.7kg·m(2,400-5,000rpm) 발휘해 강력한 성능을 자랑한다. 최고제한속도는 250km/h이며 0->100km/h 7 만에 주파한다. 가격은 109,000,000 (부가세 포함) 이다.

 

<강한 전율을 느끼게 하는 다이내믹한 스타일링>

당장이라도 달려 나갈 듯한 CLS 350 AMG 스포츠 패키지의 외관은 AMG 스포츠 패키지의 다이내믹한 스타일링으로 강한 전율을 느끼게 한다. 입체형 다이아몬드 모양의 그릴과 화살 모양의 LED 방향 지시등이 내장되어 있는 사이드 미러가 매력적이며, 역동적인 디자인의 AMG 19인치 알로이 휠과 AMG 크롬 싱글 배기 파이프가 특히 돋보인다. 또한, 세심하게 작업된 내부는 실용적으로 구성되었고, 세단의 편안함이 강렬한 외관과 완벽한 조화를 이룬다.

 

<운전자를 배려한 안전 기술 편의 장치 >

CLS 350 AMG 스포츠 패키지에는 메르세데스-벤츠의 혁신적인 안전 기술인 어댑티브 브레이크 시스템(Adaptive Brake System) 비롯해 시속 50 km/h 이상으로 주행 도중 정거 빠른 속도로 깜박이는 브레이크 라이트로 하여금 후방에 있는 차량이 전방 차량의 상황을 빨리 인식하게 하여 차량의 충돌 사고를 미연에 방지하는 어댑티브 브레이크 라이트(Adaptive brake lights) 기본 장착되었다. 또한, 야간 주행 안전하고 안락한 주행을 선사하는 액티브 라이트 시스템(Active Light System) 적용되었으며, 오디오, 전화, 내비게이션이 통합되어 있는 멀티미디어 시스템 커맨드 APS 가장 강화된 엔터테인먼트 시스템을 선보인다.

 

메르세데스-벤츠 CLS 350 AMG 스포츠 패키지 주요 제원

 

항목

CLS 350 AMG 스포츠 패키지

길이x너비x높이(mm)

4,915 x 1,875 x 1,430

엔진

V 6기통

배기량(cc)

3,498

최고출력(hp/rpm)

272 / 6,000

최대토크(kg·m/rpm)

35.7 / 2,400-5,000

트랜스미션 형식

자동 7

가속력(0→100km/h)

7.0

연비(km/ℓ)

8.7 (4등급)

가격(, 부가세 포함)

109,000,000


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메르세데스-벤츠 코리아㈜(www.mercedes-benz.co.kr, 대표이사 하랄트 베렌트) 프리미엄 컴팩트 세단 C-Class 메르세데스-벤츠 AMG 스포츠 패키지를 추가하여 한층 스포티함을 강조한 The new C 250 AMG 스포츠 패키지를 새롭게 출시한다.

 

새롭게 선보이는 The new C 250 AMG 스포츠 패키지는 AMG 17인치 알로이 휠과 앞뒤 범퍼, 사이드 스커트, AMG 트윈 크롬 배기 파이프, 스포츠 서스펜션 등으로 구성되어 AMG 스포츠 패키지 특유의 강한 이미지를 선사한다.

 

The new C 250 AMG 스포츠 패키지는 배기량 2,496cc, V 6 기통 엔진 자동 7 변속기를 장착해 최고출력 204마력(6,100rpm), 최대토크 25.0kg·m(2,900-5,500rpm) 발휘해 강력한 컴팩트 세단의 성능을 자랑한다. 최고제한속도는 233km/h이며 0->100km/h 8.6 만에 주파한다. 가격은 60,500,000 (부가세 포함) 이다.

 

<역동적이고 다이내믹 디자인>

공기 역학적 사이드 미러 도입으로 더욱 에어로다이내믹한 스타일을 연출하는 The new C 250 AMG 스포츠 패키지는 간결한 라인과 안정된 표면 처리 등으로 메르세데스-벤츠의 현대적인 디자인 감각을 표현했다. 메르세데스-벤츠 로고가 포함된 대형 브레이크 캘리퍼부터 AMG 고유 디자인의 , 범퍼와 사이드스커트, 그리고 AMG 트윈 크롬 배기 파이프가 장착된 뒷모습까지 C-Class 강렬한 파워와 역동, 그리고 민첩한 주행 성능을 강조해준다. 또한 내부에는 AMG 3 스포크 스포츠 스티어링 , AMG 매트와 스포츠 시트 등을 적용하여 인테리어 디자인에 있어서도 스포티함을 강조하였다.

 

<혁신적인 안전 기술 편의 장치>

The new C 250 AMG 스포츠 패키지에는 주행 도로 상황에 맞춰 댐핑 압력을 변화시키는 어질리티 컨트롤(AGILITY CONTROL) 적용되어 편안함과 역동성이 공존하는 더욱 진화된 드라이빙 성능을 선보이고 있다. 또한 The new C 250 AMG 스포츠 패키지에는 메르세데스-벤츠의 혁신적인 안전기술인 어댑티브 브레이크 시스템(Adaptive Brake System) 비롯해 시속 50 km/h 이상으로 주행 도중 정거 빠른 속도로 깜박이는 브레이크 라이트로 하여금 후방에 있는 차량이 전방 차량의 상황을 빨리 인식하게 하여 차량의 충돌 사고를 미연에 방지하는 어댑티브 브레이크 라이트(Adaptive brake lights) 기본 장착되었다.

 

메르세데스-벤츠 The new C 250 AMG 스포츠 패키지 주요 제원

 

항목

C 250 AMG스포츠 패키지

길이x너비x높이(mm)

4,585 x 1,770 x 1,450

엔진

V 6기통

배기량(cc)

2,496

최고출력(hp/rpm)

204/6100

최대토크(kg·m/rpm)

25.0/2900-5500

트랜스미션 형식

자동 7

가속력(0→100km/h)

8.6

연비(km/ℓ)

9.1(4등급)

가격(부가세 포함)

60,500,000


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그동안 캐딜락 이라는 브랜드의 차량을 경험해 보면서 '미국차' 에 대한 선입견을 버리게 됐는데요. 미국의 프리미엄 브랜드 캐딜락이 대부분의 소비자가 '진리' 로 여기고 있는 독일차, 그중에서도 최고봉이라고 불리는 벤츠와 비교했을때 어떤 평가를 받을수 있을까요?

모델명   캐딜락 CTS 3.0 퍼포먼스 벤츠 E300 엘레강스
기본

정보
신차가격 5,650만원 6,970만원
차종 중형 중형
외형 타입 세단 세단
연식 2010 ( 2009 년 11월) 2010 (2009년 8월)
제원
/
성능
엔진형식 V형 6기통 직분사 V형 6기통
배기량 2,994cc 2,996cc
연료 가솔린 가솔린
연비 9.4 km/l (4등급) 9.2 km/l (4등급)
최대출력
275 hp / 7,000 rpm
231 hp / 6,000 rpm
승차인원 5인승 5인승
구동방식 FR FR
변속기 자동 6단 자동 7단
옵션 스마트키 기본 기본
썬루프 기본 기본
가죽시트 기본 기본
네비게이션 기본 기본
후방감지센서 기본 기본
스페어 타이어 기본 기본
차체자세 제어장치 기본 기본
이번에 비교시승을 한 두 차량의 간략한 정보입니다. 파워트레인을 제외한 부분에서는 별로 차이가 없죠?
그럼 일단 외관부터 살펴보도록 하겠습니다.


차량의 외관에 대해서는 어느게 더 낫다 라고 표현할수는 없는데요. CTS가 강인하고 전투적인 이미지라면 E300은 부드럽고 세련된 이미지 입니다.

CTS 3.6의 실내

실내역시 두 차량 모두 우드그레인을 적용했지만 (팝업 디스플레이를 제외하면 3.0 퍼포먼스의 실내와 같습니다) 서로 다른 성향을 보여주고 있는데요. 넓은 면적에 우드그레인을 적용한 E300은 토스카를 연상케 할 정도로 신형 모델의 느낌이 나지 않는 반면에 부분적으로만 우드그레인을 적용한 CTS는 좀더 모던한 느낌을 보여주고 있습니다.

실내 레이아웃은 디자인도 중요하지만 무엇보다 중요한건 조작 편의성일텐데요. 두 차량 모두 직관적인 레이아웃으로 필요한 기능을 찾기는 매우 편리했지만, E300은 센터페시아의 하단의 공조장치를 조작하기 위해서 등이 떨어져야 했고, CTS는 비상등의 위치와 크기가 조금씩 아쉽습니다.
또 한가지... E300의 칼럼식 기어레버는 초반에 좀 적응하기가 힘들더군요. 공간적으로 더 여유가 생기긴 하겠지만, 1열 시트가 소파처럼 연결되어있지 않은 이상 익숙지 않은 칼럼식 기어에는 큰 의미가 없어보입니다. 더군다나 패들 쉬프트까지 들어간 차량에는 더더욱 말이죠.

이미 CTS의 시트포지션에 대해서는 매우 만족스러웠는데요. E300 역시 시트포지션을 맞추는데 있어 모든걸 갖추긴 했지만, 전동식 임에도 불구하고 미세 조정이 안돼는 모습을 보였습니다.

E300의 시트는 부드럽고 편안한 착좌감을 보여줬는데요. CTS와는 달리 등쪽이 움푹 들어가 시트에 등을 완전히 붙이기는 좀 힘들었습니다.

2열의 경우 두 차량 모두 썩 훌륭한 편은 아닙니다. E300 쪽이 등받이의 각도가 좀더 누워있는 편인데, 그만큼 엉덩이쪽을 파놓은 덕분에 더 편하다는 느낌은 들지 않습니다. 승차감 역시 장거리를 움직이기에는 애로사항이 있는데요. 큰 차이는 없지만 개인적으로는 엉덩이쪽 쿠션감이 좀더 좋은 CTS쪽에 좀더 점수를  주고 있습니다.

실내 공간에 있어서도 제원상으로나 체감상으로 두 차량은 별 차이가 없습니다.


하지만 수납공간에 있어서는 E300쪽이 좀더 잘되어 있군요. 각 수납공간의 공간또한 넉넉한편이라서 활용성이 떨어지는 수납공간의 수만 늘려놓은 모습은 아니었습니다.

네비게이션은 두 차량 모두 GINI 맵이 들어가 있지만 사용 편의성은 하늘과 땅 차이입니다. E300의 네비게이션은 터치가 안되기 때문이죠.

터치가 안된다면 콘솔박스 앞쪽에 위치한 이 조이스틱으로 조작을 할수 있을거라고 생각했는데 네비게이션에는 전혀 반응이 없습니다.

E300에서 네비게이션의 조작은 예전 볼보와 같이 오로지 이 리모콘으로만 가능합니다. 반응속도도 느리고, 조작편의성도 매우 떨어져서 볼보에서도 이미 터치스크린 방식으로 개선을 했는데 벤츠에서는 왜 아직도 이걸 고집하는지 모르겠습니다. 아마도 조작성은 현재 순정으로 들어가는 모든 네비게이션 중에서 최악일겁니다.

그렇다면 두 차량의 가속성능과 운동성능은 어떨까요? 이 부분에 대해서는 영상과 함께 보기좋게 설명해 놓은 카앤드라이빙님의 글을 링크하도록 하겠습니다.

[최고 인기 독일차 VS 최고 인기 미국차 슬라럼 대결 (E300 VS CTS3.0)]

[
벤츠 E300 VS 캐딜락 CTS 3.0... 누가 빠를까?]

 


 이렇게 두 차종의 외관부터 퍼포먼스까지를 비교해봤는데요. 두 차량은 우열을 가리기 힘들 정도로 훌륭했습니다.
어찌보면 두 차량이 비슷한면도 많았지만 반대의 성향을 가진것도 많았는데요.
각자의 컨셉 그대로 스포츠세단을 원한다면 CTS, 고급 세단을 원한다면 E300의 성향을 더 마음에 들어할듯 합니다.

저 개인적으로는 강렬한 디자인에 스포티한 주행성능, 그리고 좀더 착한 가격의 CTS가 마음에 드는데요.
여러분은 둘중 하나를 선택하라고 한다면 어느쪽을 택하시겠어요?

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  1. 일부러 찾아온 사람 2010.04.14 22:09 신고

    벤츠와의 비교시승기라 일부러 링크까지 찾아와서 읽어본 결과 상당히 조심스럽게 결과를 다루셨네요.^^
    지난번 제네시스와 비교 시승기 때처럼 같은 가격대로 비교 시승기를 해보면 좋겠다 혼자 생각해 봅니다.

    CTS 3.6P vs E-Class vs 528i vs 아우디 A6(요건 등급을 잘 모르겠네요)
    전부 2010년형으로요.

    브랜드 이미지도 있고 가격도 있고 실구매시에는 개인마다 실제 차량 구매에 비중을 두는 기준이 있기 마련이지만
    이 정도의 객관적인 기준이면 정말 좋은 비교 시승기를 기대해도 좋지 않을까 합니다.
    좋은 내용의 글이네요.

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.04.15 00:28 신고

      가격대에 맞출까도 생각했지만 앰블럼에 따라서 다른등급의 비교가 될수도 있을것 같아 차급과 배기량에 맞춘건데 같은 가격대의 비교시승을 원하시는 분도있겠군요.
      구매자 입장에서 차급을 먼저 선택하기보다 가격대를 먼저 정하는 분들이 많다는걸 간과했네요 ^^;;;
      좋은의견 감사드립니다.

  2. 아방가르드 2010.04.15 17:32 신고

    3월 수입차 판매량입니다.


    브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 1,207대, 폭스바겐(Volkswagen) 1,006대, 비엠더블유(BMW) 921대, 아우디(Audi) 642대, 토요타(Toyota) 512대, 혼다(Honda) 435대, 닛산(Nissan) 417대, 렉서스(Lexus) 317대, 포드(Ford/Lincoln) 301대, 크라이슬러(Chrysler/Jeep/Dodge) 233대, 미니(MINI) 226대, 볼보(Volvo) 206대, 인피니티(Infiniti) 204대, 푸조(Peugeot) 150대, 랜드로버(Land Rover) 89대, 캐딜락(Cadillac) 73대, 미쓰비시(Mitsubishi) 56대, 포르쉐(Porsche) 51대재규어(Jaguar) 46대, 벤틀리(Bentley) 9대, 마이바흐(Maybach) 1대로 집계되었다.


    블로거마다 CTS를 침이 마르게 칭찬하지만, 캐딜락 73대...

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.04.17 00:25 신고

      아직 미국차에 대한선입견은 여전하고, GM코리아 측에서 수요에 맞는 공급을 못하고 있는것도 판매량 저하에 한몫을 하는듯 하네요. 블로거마다 CTS를 침이 마르게 칭찬하는 이유는 직접 운전해보면 알게 될겁니다.

    • 캐딜락 2010.04.28 16:18 신고

      캐딜락 오너들은 딜러들에게 미안한 말이지만
      많이 안팔리길 바랍니다 ㅋㅋ

      넘치는 포스가 흔해지지 않길 바래서 말이죠

  3. 현조아빠 2010.04.15 19:59 신고

    사진은 좋은데 -> 비교를 할려면 조금 상세히 각각의 체험담을 가지고 얘기를 하면 좋을듯 합니다.
    마지막에 개인적인 취향을 얘기를 하셔서, 개인적인 취향을 얘기를 할려고
    사진을 올려놓은 듯한 얘기를 시작한 느낌이 없지 않습니다.

    다음을 더 기대해보겠습니다.

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.04.17 00:28 신고

      따끔한 충고 감사드립니다. 다음번에는 좀더 세심히 표현할수 있도록 노력하겠습니다 (__)

  4. tnty 2010.10.10 21:31 신고

    캐딜락 마케팅팀의 전략은 인터넷에 명차랑 비교시승글 올리기이군요 ㅋㅋ 그거 현대에서 자주 써먹던 건데 ㅋㅋ 솔직히 열등한 브랜드가 하지 좋은차가 못한차랑 비교같은거 안하죠

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.10.11 00:15 신고

      음... 굳이 캐딜락측에서 비교를 해달라고 요청을 해온것도 아니고 단지 개인적인 호기심에서 비교시승을 해보려고 홍보팀에 시승요청을 해서 시승을 한겁니다. 그리고 캐딜락이 열등한 브랜드라... 국내 인지도만 가지고 캐딜락이 열등한 브랜드라는 생각을 편견을 가진 분들에겐 그저 타보고 나서 다시 얘기해 보자는 말씀밖에는 못드리겠네요.

    • BlogIcon 벤츠s500amg 2017.10.10 03:08 신고

      캐딜락이 미국 명차 그자체인데 이게 무슨소리인지...
      얼토당토 않게 마이바흐랑 비교해놓았으면 모를까
      겨우 E클인데 충분히 구매자 입장으로써는 비교대상맞고만
      한국인의 인식이 다이런가요?

  5. Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2017.10.20 19:12 신고

    빅마우스의 정보를 일방적으로 받아들이고 진실이라고 믿는 일부 사람들만 그럴거라고 믿고있습니다....
    그리고 7년 전 댓글이니 그때보다는 더 나아졌으리라 생각합니다 ^^

다임러 트럭 코리아㈜ (대표 하랄트 베렌트) 4 12일 공개된 가수 이효리 4집 타이틀 곡 뮤직비디오에 메르세데스-벤츠 트럭의 주력 모델 ‘악트로스’를 등장시켜 눈길을 끈다.
국내 뮤직비디오에 메르세데스-벤츠 상용차가 등장하는 것은 이번이 처음이다.

메르세데스-벤츠 트럭이 등장하는 뮤직비디오는 13일 발매되는 이효리의 4집 「에이치-로직(H-Logic)」에 수록된 ‘치티 치티 뱅 뱅(Chitty Chitty Bang Bang)’라는 곡으로 발매 이전부터 세간에 폭발적인 관심을 받고 있다.
이번 뮤직비디오에 모습을 드러내는 ‘악트로스(Actros)’는 최고급 사양을 갖춘 메르세데스-벤츠의 주력모델로서, 지난해 수입 트랙터 부문 판매 1위에 등극한 인기 차량이다.

메르세데스-벤츠 트럭은 작년에 펼쳐진 서울 패션쇼에서 국내 패션쇼 무대에 최초로 대형 상용차를 등장시키고, 패션 TV에 등장하는 등 기존 트럭 이미지와 상반된 독특한 마케팅을 지속하고 있다.

다임러 트럭 코리아㈜의 로버트 바이트(Robert Veit) 부사장은 『패션쇼에 이어 뮤직비디오를 통해 메르세데스-벤츠 트럭의 뛰어난 디자인 알리게 되어 기쁘다』며, 『메르세데스-벤츠 트럭의 매력이 이효리를 통해 더욱 빛나길 기대한다』고 밝혔다.

이번 뮤직비디오를 촬영한 차은택 감독은 『새로운 영상을 담기에 위해 기존에 시도하지 않았던 ‘대형트럭’이란 소품을 활용하였다』며, 『메르세데스-벤츠 트럭의 강인한 이미지가 이효리의 섹시함과 어우러져 독특하게 표현될 것』고 말했다.

다임러 트럭 코리아㈜

다임러 트럭 코리아㈜는 세계 최대의 상용차 기업, 다임러의 한국 법인으로 현재 뉴 악트로스 트랙터 시리즈와 25.5톤 덤프 트럭, 중형트럭 아테고 등을 판매하고 있다.

□ 악트로스

악트로스는 1996년 출시 이후, 100여 개국에서 600,000대 이상 판매된 대형트럭 최다 판매 모델로 블루텍(BlueTec: 배기가스 순환시스템)을 장착하여 유로 5 기준을 충족시킨다. 특히, 2008 3월에는 「세계에서 가장 연비가 좋은 트럭」으로 기네스 북에 등재되기도 하였다.

□ 차은택

이효리와 '애니모션', '유 고 걸' 빅뱅의 '거짓말', '하루하루', 보아의 미국 데뷔곡 '잇 유 업' 등 다수의 뮤직비디오를 촬영하여 연출력을 인정받은 국내 대표적인 CF 및 뮤직비디오 감독이다. 현재 아프리카픽쳐스 대표를 맡고 있다.

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  1. inside30 2010.04.14 00:20 신고

    근데 친구가 트레일러로 시작해서 지금은 앞사바리라고 부르는 덤프 운전중인데...
    이차 저차 다 타보아도
    트럭 뭐니뭐니 해도 볼보가 짱이라고 하더군..

    힘이면 힘 연비면 연비 어느하나 벤츠보다 좋으면 좋지 나쁘지 않다고..

    특히 연비의 경우엔 트럭이라 신경안쓸것 같지만 일반 승용운전자보다 압도적인 주행거리를 가지고 있는 차량이기
    때문에 굉장히 민감한데 장거리 뛰어보면 벤츠,이베코,스카니아 등등 수입트럭들 보다 가장 좋은 연비를 보인다는 증언~!!

    적게 먹고 힘도 좋기 땜시 트럭은 볼보가 짱이라능~~
    뭐 그렇다는 말임~아..ㅡㅡ;;;

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.04.15 00:31 신고

      그렇군요... 저도 기회되면 대형트럭들도 시승해보고 싶어요 -ㅅ-

메르세데스-벤츠 코리아㈜ (www.mercedes-benz.co.kr, 대표이사 하랄트 베렌트) 2010 봄을 맞이하여 오는 4 1()부터 6 30()까지 메르세데스-벤츠 자전거 특별 프로모션을 실시한다.

 

메르세데스-벤츠 코리아는 라이프 스타일에 따라 다양하게 즐길 있는 메르세데스-벤츠 자전거 8종을 25% 할인된 가격에 제공한다.

 

심플함을 추구하는 베이직 라이프 스타일에 어울리는 메르세데스-벤츠 피트니스 바이크(Fitness Bike) 바디 프레임 디자인에 따라 역동적인 디자인의 스포츠 에디션(Sports Edition) 세련된 디자인의 컴포트 에디션(Comfort Edition) 종류로 나뉘어진다. 가격은 부가세 포함 2,392,500 이다.

 

세련되고 클래식한 삶을 추구하는 시크한 라이프 스타일에 어울리는 트레킹 바이크(Trekking Bike) 역시 바디 프레임 디자인에 따라 스포츠 에디션 (Sports Edition) 컴포트 에디션(Comfort Edition) 종류로 나뉘어지며 견고한 설계와 코퍼 브라운(copper brown) 세련된 러와 클래식한 감각을 자랑한다. 가격은 부가세 포함 2,640,000 이다.

 

밖에 편리한 삶을 추구하는 컴팩트한 라이프 스타일에는 폴딩 바이크(Folding Bike) 제격이며, 어린이 바이크(Kids Bike) 어린이의 안전을 배려한 기능들을 두루 갖추었다. 가격은 각각 부가세 포함 3,300,000 , 676,500 이다.

 

특히, 메르세데스-벤츠 코리아는 자전거 구매자들 사이에서 선호도가 높은 메르세데스-벤츠 콜렉션 자전거 액세서리를 최고 42% 할인된 가격에 제공하는 자전거 액세서리 할인 프로모션을 실시한다. 자전거 구입 , 하이드레이션 룩색을 200,000원에 구입 가능하며, 하이드레이션 룩색과 바이크 휴대폰 파우치, 플로어 펌프/바이크 폴딩 잠금장치 패키지는 300,000원에 만나볼 있다.

 

또한, 메르세데스-벤츠 자전거 구매 , 메르세데스-벤츠 콜렉션의 베이직 가죽 시계부터 F1 레이스 시계, 크로노그래프 시계까지 다양한 시계 아이템들을 최고 40% 할인된 가격에 구입할 있다.

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  1. Roen 2010.04.01 09:03 신고

    가격이 후덜덜 하네여~ ㅠㅠ

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.04.01 14:24 신고

      음... 저도 예전엔 몰랐는데 이보다 훨씬 비싼 자전거도 많더군요. 차보다 비싼 자전거 가격을 몇번 봤더니 이제 이정도 가격은 충격적이진 않네요 ^^;;;

메르세데스-벤츠 코리아 2010 발렌타인 데이를 맞아 메르세데스-벤츠 콜렉션 기프트 추천 상품을 선정해 오는 2 20()까지 선물과 초콜릿을