인피니티가 지난 13 미국 디트로이트에서 개최된 <2014 북미 국제 오토쇼(2014 North American International Auto Show)>에서 컨셉트 인피니티 Q50 루즈(INFINITI Q50 Eau Rouge) 세계 최초로 공개했다네요.

 

이번에 세계 최초로 공개된 Q50 루즈는 프리미엄 스포츠 세단 인피니티 Q50(INFINITI Q50) 기반으로 고성능 디자인 컨셉트 카로, 인피니티와 4년간 F1 을 휩쓸고 있는 인피니티 레드불 레이싱 팀과의 기술협력에서 영감을 얻은 공기역학적 디자인을 자랑한다고.... 뭐 어쨌거나 잘달리게 생기긴 했네요 -ㅅ-;;;

 

 

요한 나이슨(Johan de Nysschen) 인피니티 사장 "Q50 같은 스포츠 세단에게 있어 퍼포먼스는 중요한 요소이기 때문에 F1으로부터 많은 영감을 받고 있다"며, "Q50 루즈는 인피니티가 앞으로 선보일 고성능 차량의 미래 디자인 언어를 내포하고 있는 모델로서, 만약 한정 생산을 한다면 500마력이 넘는 뛰어난 힘을 기대할 있을 것"이라고 했다는데요.

 

한정생산을 떠나서 그냥 양산을 하더라도 550마력쯤 얹어서 BMW M 이나 캐딜락 V 같은 고성능 스포츠세단 대열에 인피니티도 합류했으면 하는 바램도 있습니다.

 

 

 

 

차량설명은 보도자료 복/붙 으로 대체합니다 -ㅅ-b

 

[ Q50 루즈의 전면 스플리터, 리어 디퓨저, 사이드 스커트, 루프와 도어 미러 케이스 차체 구성요소들은 공기역학적인 관점에서 제작된 탄소섬유들로 새롭게 디자인되었다. 또한, 아치는 Q50 대비 20mm 넓으며, 전체적으로 Q50 보다 낮고 넓게 디자인됐다.

 

또한, Q50 루즈는 21인치 경량 단조 알로이 , 넓은 통합 리어 스포일러 아래에 위치한 듀얼 배기 스포츠 시스템 등을 장착했으며, 투명한 코팅과 독특한 레이어들의 조합을 통해 빨간색 외관 색상에 더욱 높은 입체감을 완성했다.

 

이와 함께, 탄소 섬유 재질의 도어와 센터 콘솔 , 높은 그립력을 제공하는 스포츠 핸들, F1 스타일의 패들 시프트로 구성된 독특한 실내를 자랑한다. ]

 

 

뭐..... 어차피 오 루즈는 아직 컨셉일뿐이고.... 베이스모델인  Q50은 다음달에 국내에서 런칭한다는 소식!

 

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오늘 저녁에 서울마리나클럽 & 요트 에서 열린 뉴코란도C 런칭파티에 다녀왔습니다.

뭔가 좀 디테일한 이야기를 하기엔 내일 출근도 해야하고, 요즘 이사준비로 몸도 마음도 녹초인상태라....

간단한 사진만 투척하고 자러....... ㅠㅠ

 

일단... 선상 클럽안에서는 카지노(룰렛, 빅휠)랑 먹을게 잔뜩있어 파~뤼를 즐길수 있었고,

뉴코란도C 에 대한 간단한 설명과 물위에 동동 떠있는 코란도C의 언베일링!

그리고 칵테일쇼와 제이레빗, 10CM 의 공연도 있었다는거?

 

자세한 이야기는 정신좀 챙긴 다음에 하겠습니다.....ㅠㅠ

 

그럼 뿅~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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......싼타페 라기보다는 베라크루즈 F/L이라는 느낌이 더 강하게 드는건 왜일까요 -_-
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  1. 무명씨 2012.03.24 11:32 신고

    어제 운전하다 프리웨이서 사이드미러로 저 차를 봤는데 램프로 빠지는 차의 앞모습이 사진하고 똑같더군요

  2. Favicon of http://lazion.com BlogIcon 늑돌이 2012.03.30 08:59 신고

    신형 산타페 옆 선이 베라크루즈 같네요.

국내에서 볼수 있을지 없을런지는 모르겠지만 현대의 i40세단이 바르셀로나 모터쇼에서 모습을 드러냈습니다. 현대의 i시리즈는 국내에서 i30을 내놓으면서 관심을 받았는데요. 그동안 해치백 라인업만 내놓던 i시리즈에 세단이라니 좀 어색하긴 합니다. ^^;;;;

언뜻 보기에 아반떼와 쏘나타를 섞어놓은듯한 디자인과 크기인 i40세단은 2리터 직분사 세타2 엔진(177마력/213Nm토크)과 1.7리터 디젤엔진(115마력/255Nm토크)두가지 로 출시될 예정이며, 블루투스핸즈프리, 스마트 파킹 어시스트, 차선이탈 경보장치 등 갖가지 안전장비와 편의장비를 적용할것이라고 합니다.

이미 아반떼와 쏘나타가 잘 팔리고 있는 가운데 굳이 i40 세단이 국내에 출시될 이유는 없어보이는군요 ^^;;;
다만.... 현재 아반떼와 쏘나타에 디젤엔진 라인업이 없는게 좀 아쉬워서 1.7리터 디젤엔진만은 좀 들여왔으면 좋겠네요.(아니면 기존의 1.6리터 디젤엔진이라도 말이죠)



 

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  1. Desac 2011.05.15 19:30 신고

    저 사는 곳에 i40 웨건형이 위장막없이 다니는데... 웨건보단 못하지만 그래도 지금의 YF쏘나타보단 괜찮아 보이네요.
    미국에선 포드가 육각형 그릴을 내놓으려 하던데...

깜찍한 패션카, 미니 브랜드의 이단아 컨트리맨(촌놈!!!)의 공개현장과 프리뷰 영상입니다.


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영원한 교과서, 차세대 혼다 시빅의 컨셉모델이 디트로이트 모터쇼에서 첫 선을 보였습니다.
2012년에 양산 예정인 차세대 시빅의 라인업은 가솔린과 하이브리드 모델이 될것이라고 하는데요. 이번 하이브리드 모델에는 기존과 마찬가지로 IMA 방식이 적용될 예정이지만, 기존 혼다의 하이브리드와 달라진건 리튬-이온 배터리를 사용한다는 겁니다.
기존의 배터리로도 높은 연비를 보여준 혼다의 하이브리드에 더 효율이 높아진 배터리를 적용한다니 기대가 되지 않을수 없습니다.
하지만 이번 시빅의 디자인은 개인적으로는 썩 와닿지 않네요 -ㅅ-


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  1. 해일링 2011.01.12 09:05 신고

    요새 일본차들 디자인이 왜 이모양일까요.
    전부는 아닐지 몰라도 디자인들이 거의 다 세상 흐름과는 담쌓은 분위기네요.

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2011.01.12 17:52 신고

      음... 남들과는 다른 미래를 개척해가려는걸까요? -ㅅ-;;

교과서로 불리우는 혼다 시빅의 차세대 컨셉모델이 내년 디트로이트 모터쇼에서 첫 선을 보일 예정이라고 합니다.
공개된 스케치 상으로는 CR-Z 같은 3도어 해치백의 디자인을 보여주고 있는데 전에 스파이영상으로 찍힌 세단과는 전혀 다른 모습이네요.
현재까지 파워트레인에 대한 발표는 없었지만, 이전에 나온 기사들을 보면 새로운 가솔린엔진과 디젤엔진 라인업에 듀얼클러치 미션을 얹고 나올 거라는 기대를 하고 있습니다.
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  1. 밀짚모자 2010.12.15 09:46 신고

    엔진에서 좋은 기술력을 보유하고 있는 혼다인데
    소나타에게 어코드가 따라잡히듯 아반떼에게 잡히지 않을려면 좋은 성능의 엔진이 올라가야 하지 않을까요.

    디자인은 정말 스파이샷과 너무 달라 놀랍네요. 스파이샷은 엄청난 실망감을 줬었는데.
    더이상 현대를 만만하게 생각하지 못할 시기라 신경을 꽤 썼을것이라 생각되고 기대가 되는 모델입니다.

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.12.16 03:24 신고

      음.... 현대가 혼다를 따라잡았다는 의견은 동의할수 없지만 시빅에 대한 기대감은 저 역시 충만합니다.
      혼다가 '교과서' 로 불리기에 손색이 없는 차량을 만들어내기 위해 출시를 미뤘을 정도면 얼마나 깜짝놀랄만한 모습을 보여줄지 말이죠 ^^

  2. 피기 2010.12.17 13:25 신고

    최근까지 별 재미 없어 보이는 그냥 잘 팔리는 차만 만드는 듯한 인상을 가지고 있었는데 이제 다시 예전의 모습을 보여줄려나 보네요.

지난 6일 삼성의 구글폰 넥서스S 가 최신 안드로이드 플랫폼 진저브레드를 탑재할 레퍼런스 폰으로 정식 공개됐습니다.
사진이 유출됐을때는 살짝 부정하는듯한 자세를 보였었는데 정식으로 공개되고나니 삼성전자 블로그에 소개영상까지 올라왔네요 ㅎㅎㅎ


<넥서스S 소개영상>


<넥서스S 백스토리>


<진저브레드가 탑재된 넥서스S의 멀티태스킹>

음.... 뭔가를 막 설명하고 있긴한데 제 짧은영어로는 알아들을수가 없네요 ( --)

삼성의 1GHZ CPU가 탑제된 넥서스S는 생생한 3D그래픽과 빠른 전송속도를 자랑하며 HD급의 영상을 지원합니다.
또한 4인치의 슈퍼아몰레드 디스플레이가 적용되고 후면디자인은 편안한 그립감을 줄수 있는 인체공학적 디자인이 채택되었다고 하네요.


넥서스S의 또다른 특징으로는 근거리무선통신(NFC) 기술이 적용되었다는건데요. 이 기술을 통해 신용카드결제, 티켓예약은 물론 다양한 정보교환이 가능하다고 합니다.


넥서스S의 스펙
 네트워크  2.5G (GSM/ GPRS/ EDGE) : 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz
 3G (HSDPA 7.2Mbps, HSUPA 5.76Mbps) : 900 / 1700 / 2100 MHz
 OS  Android 2.3 / Gingerbread
 디스플레이  4.0" WVGA SUPER AMOLED (800x480)
 카메라  5.0 mega-pixel Camera + VGA Video Telephony Camera, 
 Auto Focus, Self shot
 비디오  HD(720p@30fps) video playing, Video recording 480p@30fps
 mpeg4, H.264, H.263
 오디오  MP3, AAC, AAC+, eAAC+, WMA
 부가기능  Android Market for more applications and contents 
 NFC (Near Field Communications) capability  /  A-GPS    
 Gyroscope Sensor, Accelerometer, Digital compass, Proximity, Light
 연결  Bluetooth technology v 2.1 + EDR
 USB v2.0 (High-Speed)
 Wi-Fi 802.11 b/g/n, DLNA
 메모리  4GB / 3GB / 1GB + 16GB iNAND
 사이즈  63 x 123.9 x 10.9 mm
 배터리  1500 mAh
* 위의 사양은 출시지역과 시기에 따라 변경될 가능성이 있습니다.
넥서스S의 스펙을보면서 문득 떠오르는건 얼마전 유출된 갤럭시S 2 의 스펙인데요. CPU나 액정만 빼면 16GB의 내장메모리 등 여러모로 비슷한 부분이 보이는것이 마치 넥서스S 가 갤럭시S 2 의 보급형 버전이라는 느낌도 살짝 드는군요.

넥서스S는 이달 16일 이후 미국의 베스트바이 매장이나 온라인에서 구매가 가능하며, 20일 이후에는 영국의 카폰 웨어하우스 매장에서 구입이 가낭하다고 합니다. (아직 국내 출시 일정을 발표되지 않았네요)

넥서스S의 가격은 529달러로 T모바일(미국 이동통신회사)에서 노예계약을 맺으면 199달러에 구매할수 있다고 합니다.
환율대로로 계산해보면 약정없이 거의 60만원 정도의 가격이라는 얘긴데... 국내 이통사의 할부지원을 생각하면 기기값을 부담하지 않고도 구매할수도 있을법 하네요. 만약 국내에도 같은수준의 가격으로 공급이 된다면 한차례 인기몰이를 하지않을까 싶습니다.
삼성의 단말기는 보통 SK에서 먼저 출시를 하긴 하지만 KT에서 넥서스원을 내놓은 전례가 있어 어느쪽에서 출시를 할지 예상하기가 참 애매하네요 ^^;;;;


사진/영상 및 사양 출처 : 삼성전자 블로그
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현대의 준대형 세단, 그랜저 HG의 렌더링이 공개됐습니다. 예상보다 늦어지긴 했지만 출시할때가 임박하긴 했나보네요 ^^
그동안 혹평을 들어왔던 플루이딕 스컬쳐 디자인을 이어가고 있지만, 렌더링 상으로 보기에 이번에는 디자인이 꽤 괜찮아보이는데요. 아마 그동안 이 파격적인 디자인이 슬슬 눈에 익었거나, 현대측에서 소비자들의 취향에 맞게 디자인을 가다듬었기때문일수도 있겠네요 ㅎㅎㅎ

이제 실물의 모습을 볼 날만 기다리면 되겠군요. 이번 그랜저는 기존의 명성을 그대로 이어갈수 있을지도 기대가 됩니다.


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  1. Favicon of http://luxhg.com BlogIcon ggarne 2010.11.26 17:06 신고

    그랜저 럭스hg클럽 http://luxhg.com 회원입니다.

    유용한 자료로 쓰기위해 담아갑니다

갤럭시 S의 성공으로 많은사람들이 기대하고있는 갤럭시S 2의 사진과 스펙이 공개됐습니다.
뭐... 생긴건 아이폰 4 랑 좀 비슷하긴 하네요.... 위에서 보이는 사양처럼 안드로이드 진저브레드가 탑재되고 4.5" 슈퍼 아몰레드2 액정과 1.2GHz의 CPU 그리고 16GB의 내장 메모리가 들어가네요.
음... 16GB 내장메모리 탑재가 가장 눈에들어오는건 소비자들에 불만에 발빠르게 대응하는 삼성의 모습이 보여서일까요? ㅡ.,ㅡ
어쨋든 이녀석도 넥서스S 만큼이나 기대되는 제품입니다. (하지만 앞으로 1년간은 아이폰의 노예... ㅜㅡ)

사진출처 : engadget
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  1. zxz 2010.11.21 20:55 신고

    2.0 ghz는 루머였군요 -_-

    헉 1080p 지원이라니 .. 갤스1도 비공식으로나마 증명된거같긴한데

    이젠 PMP나 MP3는 지대로 망하겠네요 스마트폰이 더욱 대중화 된다면

    뭐 PMP는 이미 망해가긴하지만..

    스마트폰하나있으면 이제는 각종 음향기기나 영상기기는 무용하겠네요

  2. 스,ㅂ습 2010.11.22 11:36 신고

    좋은글 감사합니다 퍼갈게요~

  3. 하하 2010.12.03 21:45 신고

    삼성이 점점 아이폰을 닮아가는 것같습니다. 역시 삼성은 애플을 못따라가나요 ㅡㅡ

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.12.04 00:00 신고

      이미 전 세계에서 인정해주고 애플의 디자인을 따라잡으려면 우선은 모방부터 시작해야겠죠... 어느 업종이나 후발주자는 최고를 벤치마킹하고 모방을 하다가 결국 자기 브랜드만의 아이덴티티를 찾게되면 최고의 반열에 올라가는거고, 그렇지 못하면 그냥 짝퉁으로 남게되는거니까요....

로터스가 2015년형 엘리스를 파리 모터쇼에서 공개했습니다. 2013년형 엘란이 약간 사나운 모습의 CR-Z 같았다면 엘리스는 각진 R8 같은 느낌이네요 ^^;;;

2015년형 엘리스는 1,095kg의 차체에 315마력, 330Nm 2리터 4기통 슈퍼차져 엔진과 6단 수동미션을 적용해 0-100km/h 4.3초, 최고속 270km/h 의 퍼포먼스를 보여준다고 합니다.


첫번째 프로모션 영상과 함께 공개된 2015년형 엘리스는 2015년 봄부터 판매를 시작할 예정이며 예상 가격은 35,000유로(약 5,400만원) 부터 시작할 예정이라네요.




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오펠버전의 스케치만 돌아다녔던 시보레 크루즈(라세티프리미어) 헤치백 버전의 사진이 드디어 공개됐습니다.
아직은 모터쇼에 공개될 쇼카의 사진이지만 양산될때도 이 디자인에서 큰변화는 없을듯 하군요.

개인적으로는 뒷모습이 약간 아쉬운데 테일램프가 좀더 커졌으면 더 나아보이지 않았을까 하는 생각이 듭니다. 
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  1. Favicon of http://seopbong.tistory.com BlogIcon 인봉섭섭 2010.09.03 23:15 신고

    해치백도 이쁘네요 +__+

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.09.03 23:48 신고

      워낙 기본 디자인을 잘 뽑아놔서 어떻게 뽑아놔도 이쁘네요. 쿠페 버전은 안나오려나요? ㅎㅎㅎ

  2. 피기 2010.09.07 09:03 신고

    ㅋ~ 이제 해치백버전이 나왔으니 해치백 쿠페만 나오면 되겠네요. ^^
    이왕이면 강력한 파워트레인과 함께 나와서 WRC에도 참여하면 좋겠다는 생각이 드네요.
    1.6리터 트윈터보~ 이야 상상속이지만 정말로 멋질듯 하네요.

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.09.07 10:50 신고

      정말 라프쿠페가 나왔으면 좋겠네요. 스포츠 드라이빙에 맞는 파워트레인을 갖춘 트림을 따로 만들어놓으면 디자인만 원하는분들과 퍼포먼스까지 원하는분들을 모두 만족시키지 않을까요? ㅎㅎㅎ

기아의 포르테가 쿠페에 이은 헤치백 모델을 추가했습니다. 아직까지는 사전계약만 받고있는 상태인데 슬슬 후속 모델로 넘어가야할 시기인 포르테의 라인업을 확장한 의도는 모르겠네요 ^^;;;
공개된 포르테 헤치백의 모습을 보아하니 디자인이 그다지 끌리지도 않고, 여러모로 i30보다 메리트가 있어보이지는 않는데 직접 보지도 않고 사전계약을 할 소비자가 얼마나 있을까요..... 더군다나 헤치백이 성공하기 힘든 국내 시장에서 말이죠.

포르테 헤치백의 구매계층이라면 '1.6GDi 엔진이 정말 끌리는데 아반떼의 디자인은 싫고, 헤치백 스타일이면 좋겠다' 정도랄까요?
개인적으로는 썩 끌리는 모델은 아니네요 ㅡㅅㅡ;;;
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레인지 로버 40주년 기념 행사에서 최초로 모습을 공개한 이보크(Evoque)는 지난 2008년 9월 공개되어 호평을 받은 컨셉트카 LRX의 디자인을 이어받은 레인지로버의 컴팩트 SUV로 레인지로버 역사상 가장 작고 가벼우며 가장 효율적인 연비를 보여준다고 합니다.

올뉴 레인지로버 이보크는 4륜구동과 2륜구동 모델로 출시되며, 올해 9월 파리 모터쇼에서 공식적으로 데뷔하고, 2011년 하반기부터 판매될 예정이라고 합니다. 레인지로버가 컴팩트 SUV를 내놓은건 좀 의외긴 하지만, 캐딜락이 CTS를 선보였던것 처럼 좀더 대중에게 다가서기 위한 모델이라는 생각이 드네요.
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아직 위장필름을 붙여놓은 상태의 사진이긴 하지만 BMW 의 2011년형 X3의 사진이 공개됐습니다.
기존 X3보다 길이와 폭이 약간씩 늘어나고, 무게는 55파운드(약 24.94kg)가량이 가벼워 졌다고 하는데요 가벼워진 무게와 더불어 스티어링까지 유압식에서 전동식으로 변경되어 연비의 향상이 있을걸로 보이는데요. 아마도 올해 파리모터쇼에서 정식으로 공개하지 않을까 싶네요.


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BMW 그룹은 오는 4 25일부터 5 2일까지 일반 공개되는 ‘2010 베이징 모터쇼(2010 Auto China Beijing)’에서 중국 시장에 어울리는 다양한 모델들을 대거 선보인다.

 BMW 그룹이 이번 베이징 모터쇼에서 공개하는 월드 프리미어 모델은 중국시장을 위한 신형 5시리즈 세단의 롱휠베이스 버전이다. 아시아 최초로는 BMW 3시리즈 쿠페와 컨버터블, X5 그리고 컨셉트카인 BMW 컨셉 ActiveE 비전 이피션트다이내믹스 등이 공개될 예정이다. MINI 브랜드에서는 MINI 컨트리맨과 MINI 쿠페 컨셉 로드스터 컨셉카 등을 전시한다.

 

BMW 브랜드 주요 출품 모델

-          BMW 5시리즈 롱휠베이스 버전 세계 최초 공개

-          BMW 3시리즈 쿠페/컨버터블 아시아 최초 공개

-          BMW X5 아시아 최초 공개

-          BMW 컨셉 ActiveE 아시아 최초 공개

-          BMW 비전 EfficientDynamics 아시아 최초 공개

 

BMW 5시리즈 휠베이스 버전세계 최초 공개

이번 베이징 모터쇼에서 세계 최초로 공개되는 BMW 5시리즈 휠베이스 모델은 중국 자동차 시장을 위한 맞춤형 모델로, 휠베이스가 기본형보다14cm 길어 보다 여유로운 실내 공간을 제공한다. BMW 5시리즈 특유의 강력한 외관 디자인과 우아한 라인을 특징으로 하며, 이번 공개되는 모델은 BMW 535Li, 528Li, 523Li 3가지이다.

 

BMW 이피션트다이내믹스 기술이 적용된 6기통 가솔린 엔진이 탑재돼 뛰어난 성능과 효율성을 자랑하고, BMW만의 서스펜션 기술에 힘입어 민첩함과 최고의 승차감을 제공한다. 자동 8단기어, 어댑티브 드라이브, 다이내믹 드라이브 컨트롤 최첨단 장비가 장착되며, BMW 헤드업 디스플레이, iDrive컨트롤 시스템, 나이트 비전, 파킹 어시스턴트 등이 옵션으로 장착된다.

 

BMW 3시리즈 쿠페 컨버터블아시아 최초 공개

우아하면서도 스포티한 디자인이 돋보이는 BMW 3시리즈 쿠페와 컨버터블은 업그레이드된 신형 엔진을 탑재, 이전보다 더욱 효율적이면서 정교하고 역동적인 드라이빙 경험을 선사한다. 외관 디자인은 자동차의 전면, 측면, 후면 각각의 새로운 디자인 특징들이 결합되어 스포티하고 우아함을 부각시키고 있다.

 

특히 이번에 공개되는 BMW 335i 쿠페와 컨버터블 모델은 BMW 고정밀 직분사 시스템과 밸브트로닉 기술이 적용된 직렬 6기통 트윈터보 엔진을 장착, 최고출력 306마력의 성능과 함께 EU5 배기가스 배출 기준을 만족시키는 우수한 효율성을 동시에 발휘한다.

 

BMW X5 – 아시아 최초 공개

BMW X5 더욱 고급스럽고 미학적이면서도 스포티한 외관 디자인과 함께 이전보다 훨씬 역동적이고 효율적인 성능으로 드라이빙의 즐거움과 연료 효율성 사이에서 최적화된 균형을 이루고 있다.

 

최고급 모델인 X5 xDrive50i에는 BMW 트윈파워 터보와 고정밀 분사방식이 적용된 V8 엔진이 장착되어 최고출력 407마력을, X5 xDrive35i에는 고정밀 직분사와 밸브트로닉이 적용된 직렬 6기통 트윈터보 엔진이 장착되어 최고출력 306마력의 뛰어난 성능을 자랑한다. 또한 BMW 인텔리전트 사륜구동시스템인 xDrive 적용된 덕에 더욱 다이내믹한 드라이빙 경험을 선사한다. BMW 커넥티드드라이브 등과 같은 혁신적인 운전 보조시스템과 함께 헤드업 디스플레이, 서라운드 등이 장착되었고, 액티브 크투즈 컨트롤, 사이드 등이 적용되었다.

 

BMW 컨셉 ActiveE – 아시아 최초 공개

BMW 컨셉 ActiveE BMW 차세대 전기차 프로젝트인 프로젝트i 일환으로 MINI E 이어 번째로 개발된 BMW 그룹의 전기 자동차이다. 운전의 즐거움과 이산화탄소 배출 제로라는 가지 목표를 함께 실현한 미래형 이동수단으로 특히 BMW 특유의 후륜 구동과 역동적인 주행 시스템, 높은 수준의 효율성 등이 고스란히 담겨있다.

 

BMW 컨셉 ActiveE 컨셉카를 위해 특별히 개발된 전기 모터가 장착되어 최고출력 170마력, 최대토크 25.5kg.m 성능을 발휘하며, 정지상태에서 60km/h까지 4.5, 100km/h까지 9 만에 도달하고, 안전최고속도는 145km/h이다. 또한 삼성SDI 보쉬 합작사인 SB리모티브가 공동개발한 리튬이온 배터리가 장착되었으며, 한번의 충전으로 160km 거리 주행이 가능하다. 배터리 충전시간은 유럽에서 고전류전원장치를 사용할 경우(50암페어) 3시간, 북미지역에서(32연속 암페어) 고전류 주거용 월박스를 통하면 4.5시간이 소요된다.

 

BMW 비전 이피션트다이내믹스 컨셉카아시아 최초 공개

BMW 비전 이피션트다이내믹스(BMW Vision EfficientDynamics) 고성능 모델인 BMW M카가 발휘하는 뛰어난 성능과 감성적 디자인에 하이브리드 기술을 통해 우수한 연료효율성 배기 관리시스템이 결합된 친환경 고성능 스포츠 컨셉카이다. 이름 그대로 앞으로 스포츠카가 가야 방향성을 제시하고 있으며, 3기통 터보 디젤엔진과 개의 전기모터를 장착, 최고출력 356마력과 최대토크 81.6kg.m, 0-100km/h 가속시간 4.8초의 뛰어난 성능을 자랑한다.

 

주행 거리는 전기모드로 50km, 디젤엔진으로 650km 700km 달릴 있다. 효율성을 높여주는 브레이크 에너지 재생 시스템이 적용되어 별도의 연료소모 증가 없이 전력을 생성하고, 생성된 전력은 98개의 리튬 폴리머 배터리에 저장된다. 직렬로 배치된 배터리는 표준전압 364V, 저장용량은 10.8kW/h이며, 충전시간은 220V 연결할 경우 2시간 , 이보다 높은 380V 연결한 경우 44분으로 단축된다.

 

2+2 인승 형태로 개발된 BMW 비전 이피션트다이내믹스는 차량의 전반적인 디자인에 걸쳐 다양한 경량 기술과 공기역학적 특징들이 BMW 브랜드 고유의 디자인 언어를 통해 명확하게 표현되고 있다. CX 항력 계수는 0.22이며, EU테스트 기준 평균 연료 소비량은 3.76 리터/100km, CO2 배출량은 99g/km이다.

 

 


MINI
브랜드 주요 출품 모델

-          MINI 컨트리맨 아시아 최초 공개

-          MINI 쿠페 컨셉 로드스터 컨셉 아시아 최초 공개

 

MINI 컨트리맨 아시아 최초 공개

MINI 컨트리맨은 클래식한 MINI 컨셉과 현대적인 SAV 명맥을 잇는 MINI 브랜드의 4번째 모델이다. 디자인과 성능 면에서 MINI 고유의 개성을 고스란히 유지하고 4미터 이상의 길이와 함께 넓은 실내 공간, 높은 지상고, 높은 시트 포지셔닝 그리고 4륜구동 시스템이 적용되었다.

 

이번 베이징 모터쇼에서 선보이는 모델은 1.6리터 4기통 가솔린 엔진이 장착된 MINI 쿠퍼 컨트리맨과 MINI 쿠퍼 S 컨트리맨 2가지이며, 4 구동 옵션은 MINI 쿠퍼 S 컨트리맨에 장착된다.

 

MINI 쿠퍼 컨트리맨 엔진은 최고출력 122마력, 최대토크 16.3kg.m, MINI쿠퍼 S 컨트리맨은 최고출력 184마력, 최대토크 24.4kg.m (오버부스트 26.5kg.m), 0-100km 가속시간은 7.6, 안전최고속도는 215km/h 성능을 발휘한다. 모델 모두 유럽의 EU5 미국 ULEV II 배기가스 배출 기준을 만족시킨다.

 

밖에도 MINI 컨트리맨을 위해 특별히 제작된 차체 도장과 인테리어 컬러, 다양한 인테리어 장식트림, MINI 센터레일, 최고급 오디오와 내비게이션 시스템 등을 고객 취향에 맞게 구성할 있다.

 

MINI 쿠페 컨셉 MINI 로드스터 컨셉아시아 최초 공개

이번 베이징 모터쇼에서 아시아 최초로 공개되는 프리미엄 소형차 MINI 2인승 컨셉인 MINI 쿠페 컨셉과 MINI 로드스터 컨셉은 MINI 브랜드가 간직한 전통 가치를 지키는 동시에 MINI 브랜드의 앞으로 나아갈 방향과 비전을 제시하는 모델이다.

 

MINI 쿠페 컨셉은 이전 컨셉 차량들의 특징인 공격적이고 외향적인 모습을 유지하고 MINI 브랜드의 과거, 현재, 미래를 잇는 새로운 연결 고리를 제공하는 모습으로 탄생했다. 알루미늄 루프탑을 장착, 완벽한 하중 분배와 저중심 설계 최적화된 경량화 기술들이 적용되었고, 낮은 루프라인, 스포일러 다양한 공기역학적 특징들을 지니고 있어 2인승 쿠페 모델 특유의 민첩성과 효율성을 발휘, MINI 특유의 민첩성을 새로운 차원으로 한층 끌어 올렸다.

 

1.6리터 트윈 스크롤 터보차저 엔진이 장착되어 최고출력 211마력, 최대토크 26.5kg.m (오버부스트시 28.6kg.m) 뛰어난 성능을 자랑하며, BMW 그룹의 이피션트다이내믹스 전략이 적용되어 연료 소모와 CO2배출량을 최소한으로 줄이면서 드라이빙의 즐거움을 더욱 높이는 한편, MINI만의 매력 넘치는 방식으로 MINI 미니멀리즘으로 대표되는 MINI 특유의 철학을 실현한다.

 

외에도 MINI 특유의 공간활용성과 실용성이 강조되어, 2인승임에도 불구하고250ℓ까지 수하물 탑재가 가능하며, 트렁크는 안과 밖에서 짐을 싣고 꺼내기 편리하다.

 

MINI 로드스터 컨셉은 MINI 순수한 혈통을 자랑하는 차량 컨셉, 우아한 디자인, 눈길을 사로잡는 스포티한 주행 특징이 결합, 자신감 넘치는 현대 운전자들을 겨냥하여 이들의 요구에 부합하는 2인승 오픈카로 완성되었다. 외관 디자인은 오픈카 특유의 드라이빙 즐거움을 극대화화시키고 있다. 짧은 오버행을 통해 MINI 로드스터 컨셉의 스포티한 특징이 강조되었으며, 감각적인 민첩성으로 대표되는 핸들링과 고카트(go-kart) 느낌의 주행을 경험하게 한다. 로드스터의 소프트톱은 수동으로 개폐가 가능하며, 컴팩트한 부피 덕분에 수동 작동에 시간이 거의 걸리지 않는다.

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벤틀리 하면 모두가 인정하는 프리미엄 브랜드인데요. 무슨 생각에서인지 벤틀리에서 Mulsanne의 인테리어 수작업 영상을 공개했네요.

손으로 가죽을 재단하고 꿰매고, 우드그레인도 이런 과정을 통해 만들어 지는거였군요.
이렇게 손이 많이가니 보통 비싼차가 아니면 수제작은 엄두도 못내겠습니다 -ㅅ-;;;




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  1. roen 2010.04.16 09:29 신고

    괜히 프리미엄 브랜드가 아니군요. 흠.. 언제쯤 저런 시트에 앉아보려는지,,

많은 사람들이 기대하고 있는 기아의 중형세단 K5가 뉴욕 모터쇼에서 모습을 드러냈습니다.
사실 크게 기대를 안했었는데 디자인 하나만큼은 정말 끌립니다 ^^


다행히 후면은 K7과는 확연히 다르군요. 이번 스포티지R 의 후면 디자인이 K7의 후면을 위아래로 늘려놓은듯 해서 별로 마음에 안들었는데(개인적으로 K7의 후면 디자인을 안좋아합니다 -ㅅ-) 참 다행이네요 ㅎㅎ





실내도 기존의 기아차와는 많이 달라진 모습인데요. 실제로는 어떨지 모르겠지만 사진상으로 봤을때는 고급스럽진 않지만 깔끔하고 사용하기 편해 보입니다.

시트는..... 앉아보기 전까지는 미지수죠 -ㅅ-;;;

YF소나타에도 적용되었던 2.4 직분사 엔진도 들어가는 모양입니다. YF때처럼 2.0 먼저 내놓고 2~3달 있다가 GDi 를 내놓는 짓은 안했으면 좋겠군요. 하루빨리 K5가 런칭되고, 한번쯤 시승을 해볼수 있었으면 좋겠네요. 이번에는 기대만큼 만족스러운 차가 되었으면 하는 바램입니다. ^^


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  1. 짱췐 2010.04.05 21:27 신고

    확실히 디자인 기아의 명성을 굳혀가는 듯 하군요.

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.04.05 21:35 신고

      조립품질이 좀 걸리긴 하지만 확실히 K5 디자인은 잘 나온것 같네요 ^^

재규어 다음달 4 개최되는 스위스 제네바 모터쇼에서 재규어의 플래그십 럭셔리 세단 All-New XJ 최신 슈퍼차저 엔진을 얹은 XKR 스페셜 에디션을 공개한다고 합니다. 

이번 2010 제네바 모터쇼에서 공개되는 XJ '퍼스포츠'럭셔리, 프리미엄 럭셔리, 포트폴리오 포함해 4개의 그레이드로 출시되는 XJ 모델 최상급 강력한 성능과 세련되고 감각적인 디자인으로 주목 받고 있는 모델입니다 

All-New XJ ‘슈퍼스포츠’ 6세대 트윈 보어텍스 슈퍼차저 시스템을 탑재하여 최고출력 510마력에 최대토크 63.8kg.m/2,500~5,500rpm 으로 0-100km/h 4.9초의 스포츠카를 능가하는 퍼포먼스를 보여줍니다. 또한, 100% 경량 알루미늄 차체를 적용해 CO₂배출량을 획기적으로 감소시켜 EU5 ULEVII 규격을 만족시키고 있습니다.

All-New XJ 함께 공개 예정인 재규어 New XKR 스페셜 에디션 New XKR 최고속도를 월등하게 향상시킨 스피드팩 옵션과 비주얼 임팩트를 강화시킨 블랙팩 옵션을 결합한 스포츠 쿠페 모델입니다

최고출력 510마력의 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진이 탑재된 New XKR 스페셜 에디션은 엔진제어를 통해 최고속도를 250km/h에서 280km/h 증가시킨 스피드팩 옵션이 적용되어 있으며, 블랙 20인치 칼림노스(Kalimnos) 알로이 , 블랙 프론트 에어 그릴과 사이드 파워벤트, 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼, 바디와 동일한 색상의 에어로-다이내믹 등이 포함된 블랙팩 옵션이 추가로 반영되었다고 합니다.

이번에 공개되는 All-New XJ 올해 상반기중 국내 시장에 선보일 계획이라고 합니다. 상반기중 언제가 될지는 모르겠지만 하루빨리 만나보고 싶네요.





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MR2 스포츠 하이브리드 컨셉은 3.3리터 V6 엔진과 전기모터를 얹은 AWD 형태라고 합니다.


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지난해 3월 제네바 모터쇼에서 콰자나 로 소개된 바가 있던 닛산의 신형 크로스 오버의 명칭이 "Juke" 로 확정되었음을 알리고 티저 이미지를 공개했습니다. Juke 는 콰자나의 양산형 모델로서 올해 3월에 있을 제네바 모터쇼에서 정식 발표를 하고 10월부터 판매할 예정이라고 합니다.





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GM대우의 글로벌 소형차 T-300 이 시보레 Aveo RS 라는 이름으로 모터쇼에서 그 모습을 드러냈습니다.
사실 모터쇼에서 선보이기 몇일 전에 오피셜 사진을 배포했었지만 오피셜 사진과 실제 사진은 또 느낌이 다르죠?
 

그런데... 아무리 컨셉이긴하지만 도데체 1열 도어는 어떻게 열어야 할지 아직도 감이 안잡히는군요. 영상에서나마 문여는 법을 볼수 있을까 했지만 여기서도 역시 볼수 없어서 좀 아쉽습니다.
노멀 Aveo의 양산은 내년쯤에 시작될거라고 예상하고는 있지만 GM측에서는 아직 확답을 주지 않고 있습니다. 아마도 양산이 시작된다면 GM대우에서 개발을 주도한 만큼 국내에서 가장 먼저 출시가 될듯 한데요. 국내 도로에서 젠트라X의 후속으로 만나볼수 있는 날이 기대됩니다.





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지난번 GM대우 디자인 센터에서 미리 보고 온 젠트라X 의 후속 T-300의 사진이 공개됐습니다. 이건 지난번에 제가 본 목업 모델보다 훨씬 디테일하게 나왔군요. 란에보와 마티즈 크리에이티브를 섞어놓은듯하다는 표현이 이제 이해가 되시나요? ㅎㅎㅎ

T300 관련 포스팅들

GM의 글로벌 소형차 개발 본부인 GM DAEWOO가 디자인을 주도한 차세대 글로벌 소형차 컨셉트카는 이번 모터쇼에 '시보레 아베오 RS (Chervrolet Aveo RS)’ 쇼카(show car)라는 이름으로 전시되며, 이번 디자인 컨셉트를 기반으로 개발돼 향후 국내를 비롯한 전세계 시장에 출시될 예정입니다.

이번 모터쇼를 통해 첫 선을 보이는 시보레 아베오 RS 쇼카는 기존 모델(젠트라 및 젠트라 엑스)보다 더욱 크고 넓어진 외관 및 실내 공간, 그리고 스포티하면서도 다양한 편의사양을 장착한 것이 특징이라고 하네요.

특히, 일렉트릭 보라카이 블루 색상으로 마감된 외관은 통풍구가 위아래로 나뉘어진 듀얼 그릴과 원형의 테일 램프와 더불어 역동성을 더해 주며, 보다 강조된 공기 흡입구는 안개등과의 조화를 통해 강인한 느낌을 연출합니다.

모터사이클에서 영감을 얻어 디자인된 돌출형 헤드램프는 램프가 겉으로 노출된 듯한 입체적인 느낌을 제공하며 알루미늄으로 주위를 장식해 고급스러움을 더했습니다.

높은 벨트라인과 낮은 루프라인으로 조화를 이룬 바디 라인은 보다 날렵하면서도 안정된 차체를 구성하며, 호박색의 방향 지시등이 사이드 미러에 장착돼 있어 고급차와 같은 이미지를 주고, 대형 19인치 5 스포크 휠을 장착해 차량에 볼륨감을 더했습니다.

전체적으로 T-300의 외관은 어떻게 흠잡을 곳이 없는듯 합니다. 무슨 다른표현이 필요하겠습니까? 그냥 겉모습만 봐도 지르고 싶습니다 ㅜㅡ

이번 시보레 아베오 RS 쇼카 인테리어 디자인의 가장 큰 특징은 넓어진 실내 공간과 더불어 블랙 계열로 강조한 고급스러운 색감인데요
특히, 블랙과 블루 계열 색상으로 구성된 인테리어 컬러는 보다 아늑한 실내 분위기를 연출하며 차량 시트와 도어 핸들, 스티어링 휠, 기어 시프트 등 실내 곳곳에 외관 색상과 동일한 보라카이 블루를 적용, 외부 차체와의 일체감을 추구했습니다. 
아이스 블루 색상의 오디오 디스플레이 조명은 보라카이 블루 색상과 조화를 이뤄 전체적인 실내 디자인을 완성하네요.

차량의 기어 시프트, 음향 시스템, 온도조절 기능, USB 포트 등이 하나의 센터 스택에 장착돼 조작 편의성을 높였고, 다양한 수납공간과 함께 뒷좌석 시트를 180도로 평평하게 눕힐 수 있어 여행을 떠날 때 큰 짐을 싣기 편하도록 디자인됐습니다. 라프에 적용되었던 트립 모니터는 네비게이션을 옵션으로 선택할 시에는 7인치 스크린이 들어갈 예정이라고 합니다.(김태완 디자인 부사장님께 들은 이야기에요~) 디자인센터에서 직접 수정하는 만큼 애프터 마켓보다 조화로운 모습을 보여줄듯 한데요. 아마도 그렇게 되면 이후에 출고되는 라프에도 같은 옵션을 적용할수도 있겠네요.

시보레 아베오 RS 쇼카는 138마력의 1.4리터 에코텍 터보 DOHC 엔진(1.4L Ecotec turbocharged engine)을 탑재, 6단 수동 변속기와 함께 최적의 조화를 이뤄 강력한 파워는 물론, 효율적인 연비를 제공할것이라고 합니다. 아마도 이 엔진이 라프 1.4터보에 들어가는 엔진이겠죠?
이번에 나올 젠트라X 야 말로 "나는 오늘 달려야겠다" 라는 광고문구에 딱 어울리는 차량이 되겠네요.

언제쯤 양산될지는 모르겠지만, 한국뿐 아니라 전세계 소형차 시장을 사로잡을거라는 예감이 듭니다 ^^





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미쓰비시는 1월 7일 다이나믹 세단 2010년형 랜서를 국내에 출시, 판매한다고 밝혔습니다.

2010년형 뉴 랜서는 블랙베젤 리어램프, 크롬몰딩 및 블루 LCD 인포메이션 계기판 등 내,외관 뿐만 아니라 웰컴 & 커밍홈 라이트와 컴포터 워셔 및 애프터 워시 등의 사양을 추가로 적용하여 한층 소비자의 요구에 맞춘 경쟁력 있는 모델로 거듭났을 뿐만 아니라 다이나믹 트림과 스페셜 트림을 통해 선택의 폭을 강화하였습니다.


다이나믹 트림은 REAL 5S를 갖춘 동급 최고 수준의 기본사양을 장착하고 있는데요.
다이나믹 트림에 기본으로 적용된 REAL 5S란 무릎 에어백이 적용된 7개의 에어백(Safety), 
랜서에볼루션 스타일의 프런트 및 사이드 에어댐(Style), 650W 고출력의 락포드 사운드 시스템(Sound),
스마트키와 웰컴라이팅(Smart), 18일치 알로이 휠과 패들시프트(Sporty)입니다.

스페셜 트림은 실속형 고객을 위한 사양으로 16인치 알로이휠, 6CD 오디오 기본에 선루프 및 사이드 에어댐 등을 옵션으로 하는
한정사양으로 운영을 한다고 하네요.
 
2010년형 랜서 제원및 가격표

 

Lancer

(Dynamic / Special)

승차 정원()

5

전장(mm)

4,570

전폭(mm)

1,760

전고(mm)

1,490

엔진

직렬 4기통 MIVEC

구동방식

FF

배기량(cc)

1,998

최고 출력(hp/rpm)

145/6,000

최대 토크(Kg.m/rpm)

19.8/4,250

공차중량(Kg)

1,430

변속기

6 스포츠CVT

&타이어

215/45R 18(다이나믹) , 205/60R 16(스페셜)

연료탱크(L)

59

연비(km/l)

11.4

판매가격

\29,900,000 / \27,500,000




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올해 열릴 일본 슈퍼GT 에 참가하게 될 혼다의 새로운 레이싱카 HSV-010 GT 의 사진과 영상이 공개됐습니다.
HSV-010 GT는 기존 NSX 레이싱카를 대신하여 출전하게 되며 V8 4.3 엔진을 탑재하고 GT500 클래스에 참가하게 될 예정 입니다.
하지만 HSV-010 GT는 양산이 백지화 된 NSX 후속 모델의 프로토 타입이라 슈퍼GT에 참가가 가능할까 하는 의문이 들었지만
(원래 슈퍼GT 시리즈는 양산차 베이스의 차량들이 참가하는 대회입니다.)
예외규정으로 아직 양산되지 않은 차량이라도 양산 계획으로 개발한 차들은 투입이 가능하다고 하네요.

아래는 HSV-010 GT 레이싱카의 사진과 주행 영상입니다.



시원한 배기음과 기민한 움직임, 전투적인 외관까지 한눈에 봐도 갖고싶은 차량인데 경제위기로 양산이 백지화 된건 안타깝지만
그나마 올해 열릴 슈퍼GT 에서나마 만나볼수있는걸 위안으로 삼아야 겠네요. ㅜㅡ





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얼마전 정말 아이폰을 지를생각으로 휴대폰 대리점까지 방문을 했었는데.... 구글폰(넥서스원)의 소식을 듣고나니 지름신을 어느정도 진정시킬수 있었습니다. (물론.... 지름신이 이쪽으로 눈을 돌린거긴 하지만요 -_-)
넥서스원은 통신사를 거치지 않고 언락 상태의 기계를 판매한다고 하는데... 이통사에서 어떤 방안을 마련하느냐에 따라 아이폰과 넥서스원의 선택에 큰 영향을 미칠듯 하네요. 얼마전 공개된 벤치마킹 영상과 사용 영상을 보고나니 점점 더 이쪽으로 마음이 굳혀지고 있긴 합니다만....


굳이 스마트폰에서 3D 벤치마킹을 하는 이유는 모르겠지만

http://www.engadget.com/2009/12/30/nexus-one-trounces-3d-benchmark-gets-caught-in-high-res-photosh/

위 링크를 따라가시면 넥서스원의 사용 영상도 나오는데요. 터치감도 아이폰에 뒤지지 않을 듯 하군요.

넥서스원 이 국내에 공개되는 그날이 기다려 집니다.





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공개를 눈앞에둔 신형 S60의 티져 영상이 공개됐습니다. 여전히 실내 디자인은 볼수 없는게 아쉽긴 하지만 그래도 S60에 대한 호기심을 약간은 충족시켜 줄수 있을지도 모르겠습니다. (실내가 더 궁금해요!!!!)






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인피니티 강남전시장에서 인피니티의 대표주자 뉴 G37 세단의 신차발표회를 갖고 공식 판매를 시작했습니다.
뉴 G37 세단은 기존 G세단에서 외부및 내부 디자인을 업그레이드 했다고 하는데요. 사실 눈에 띄게 확 달라진 부분이 보인다기 보다는 전체적으로 기
존의 디자인보다 얌전해진 느낌이 나는듯 하군요.

뉴 G37 세단의 국내판매는 북미보다 하루 빨리 시작하며, 지난 2006년 G35 세단 전세게 최초 출시 등 다른 국가보다 빨리 인피니티 G 를 국내에 선보여 온 전통을 이어갈 예정이라고 합니다. 뉴 G37 세단은 기존 대비 30~100만원 인하한 가격으로 가격이 확정되었다고 하네요.

 인피니티 뉴 G37 세단 제원 및 가격표

차명

NEW G37 Sedan Premium

NEW G37 Sedan Sport

크기·중량

전장 X 전폭 X 전고 (mm)

4,780 X 1,775 X 1,450

휄베이스 (mm)

2,850

트레드 (mm)

(Fr)1520, (Rr)1530

최저지상고 (mm)

135

공차중량 (kg)

1,660

1,675

차대·차체 형상

4도어 세단

트렁크 용량 ()

430

연료탱크 용량 ()

76

최소 회전반경

5.4

승차정원 ()

5

엔진

엔진형식

V6 DOHC

총배기량 (cc)

3,696

최고출력 (ps/rpm)

330 / 7,000

최대토크 (kg·m/rpm)

36.8 / 5,200

보어×스트로크 (mm)

95.5 X 86

압축비

11

표준연비 (km/)

9.5

변속기

변속기 종류

7 AT / 수동변속모드 포함

굴림방식

FR

기어비

~

4.923 / 3.193 / 2.042
1.411 / 1 / 0.862

0.771

3.972

최종감속비

3.357

섀시

서스펜션

전륜

Double W

Sports Double W

후륜

Multi link

Sports Multi link

브레이크 (/)

4 벤티드 디스크

타이어 사이즈 ()

P225 / 55R17

225 / 50R18

타이어 사이즈 ()

P225 / 55R17

245 / 45R18

휠 싸이즈 (/)

7.5 JJ X 17 / 7.5 JJ X 17

7.5 JJ X 18 / 8.5 JJ X 18

기타

-

내비게이션, 패들쉬프트,

알루미늄 페달

가격(VAT 포함)만원

4,890

5,260

G37S 세단 현장사진


이름모를 어여쁜 모델 누님과~





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서울특별시 강남구 논현2동 | %uC778%uD53C%uB2C8%uD2F0%20%uAC15%uB0A8SS%uBAA8%uD130%uC2A4
도움말 Daum 지도
  1. inside 2009.12.17 23:22 신고

    딴건 잘 모르겠고..
    자연흡기 330ps...요거 확 땡기네...
    스펙과 옵션 그리고 가격을 보니 이거 잘 팔릴수 밖에 없는 차인것 같다는 생각이 드는군요~
    후돌군~~ㅋㅋ
    잘봤삼~!!

  2. 멋지다 2009.12.31 17:54 신고

    여성모델 성함이 뭘까요?

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.12.31 19:00 신고

      그러게요.... 저도 모델분들 이름은 잘 몰라서;;;;;;

 

시승회를 다녀온지는 벌써 2주정도 지난듯 한데 이제서야 영상 편집을 끝냈네요 ㅜㅡ

XM 형제의 시승회 현장을 생생히~!!!!


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  1. Favicon of http://blog.naver.com/kim5353 BlogIcon 쏘타람다 2009.12.16 11:23 신고

    우와 재밌었겠네요.

  2. inside 2009.12.17 23:25 신고

    저 영상속에 있는 저 덩치들로 계기판을 저렇게나 올린것인가?
    ㅎㄷㄷㄷ


대형세단 K7출시에 이어 이번엔 K9 의 이미지를 공개했습니다. 이름으로 봐서는 대형 세단 급이 되지 않을까 싶은데, 이미지만 봐서 외형은 K7과 비슷한 느낌으로 나오지 않을까 하는데.... 한단계 급이 올라간 만큼 K7 같은 실내만 안나왓으면 좋겠네요.
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