오토살롱의 꽃은 역시 버블세차쇼죠.... *-ㅅ-*

 

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  1. Favicon of http://comterman.tistory.com BlogIcon 컴터맨 2013.07.15 09:18 신고

    은근히(!) 선정적이면서 부럽기도 하고(차를 말하는 것임)...아흑...
    근데, 이 언냐들 차닦는건 영 성의가 없어 보입니다 ㅋㅋㅋ



올해 초, 현역 레이서들을 강사진으로 세운 최고의 드라이빙스쿨을 모토로 한 드라이빙마스터아카데미를 소개했었는데요.
요즘은 탑기어 코리아의 엔딩크레딧에서만 만나볼수 있고 교육소식이 없는 가운데... 이번에는 영상을 하나 들고 나타났습니다~
짤막한 인트로 영상이지만 느낌있네요 ㅎㅎㅎ
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5월 5일 어린이날부터 바로 어제까지 안산 스피드웨이 에서는 '2011 경기국제 항공전'이 열렸는데요. '항공전' 이라는 타이틀에 걸맞는 에어쇼와 각종 경비행기, 헬기 등의 전시도 있었지만, 제가 이곳을 찾았던 이유는 티빙 슈퍼레이스에 출전하는 레이스카들이 전시되고, 선수들의 팬 사인회까지 진행된다는 소식을 들었기 때문입니다.
모터스포츠가 다른 인기있는 스포츠와는 달리 시합때가 아니면 따로 주목받을수 있는 프로그램이 있는것도 아니고 시합은 한달을 주기로 열리기때문에 시합 중간에 선수들의 소식을 알수있는 이런 행사는 가뭄에 단비같은 행사가 아닌가 싶습니다.
어린이날 특수로 더더욱 많은 인파가 몰렸던 항공전 행사장.이곳에 온 목적이 레이서들을 보기 위해서가 아니었다고 하더라도, 결과적으로 평소에 레이스에 관심이 없던 사람들에까지 노출이된 셈이니 엄청난 홍보효과까지 함께 한다랄까요?
(국내 레이스도 이렇게 아이들을데리고 어디론가 '의무적' 으로 놀러나가야 하는 시기에 맞춰 진행된다면 이처럼 호응이 있을까요? -ㅅ-)

그럼 경기국제항공전에서 진행된 슈퍼레이스 선수들의 팬사인회 현장을 영상으로 감상하세요!!!


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지난주에 벨로스터를 시승하며 용인에 위치한 EXR TEAM106을 방문했었는데요. 때마침 팀에 회의가 있어 류시원 감독님을 비롯하여 카를로 반담 선수를 제외한 모든 팀원들을 만나볼수 있었는데요.
레이스를 직업으로 선택할 정도로 자동차에 미쳐있는 이들이 새로나온 차에 관심이 없을리가 없죠? 그중에서 특히 윤원일 치프미케닉과 류시원감독의 관심은 더욱 각별했는데요. 현대에서 차량지원만 해주면 벨로스터가 멋진 레이스카로 변신해 써킷을 질주하는 모습을 보여주고싶다는 강렬한 의지를 보여주고 있습니다. 현대자동차의 홍보나 마케팅을 하시는분들... 혹시 이 글을 보시면 진지하게 검토해보고 한번 연락해 보시는것도 좋지 않을까요? ㅎㅎㅎ


고화질 Ver.




 

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  1. 피기 2011.05.11 23:46 신고

    잘하면 내년에 레이싱카로 나오는 것인가요??

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2011.05.12 05:51 신고

      글쎄요 일단 류시원감독님은 의욕이 충만하니 현대의 선택에 달려있지 않을까요? ^^;;;


프로 레이서가 타본 벨로스터 시승기!!! 두번째는 김봉현 선수와 함께 정인레이싱팀에서 N9000 클래스에 출전중인 성민석 선수입니다.
사실 이친구는 레이서의 입장보다는 소비자의 입장에서 차량을 봤다고 하는데요. 예상보다는 훨씬 긍정적인 반응을 보이네요(수입차 오너...)
그럼 민석이가 본 벨로스터는 어떤차량이었는지 함께 보실까요?



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지난해 부터 용인에 자주 들락날락 하고 슈퍼레이스의 취재를 다니면서 프로 레이서들과 많은 친분을 쌓았는데요. 그중에서도 올해 정인 레이싱팀에서 N9000 클래스의 드라이버로 출전중인 김봉현, 성민석 두 선수는 동갑내기 친구라 더욱 교류가 잦은 편입니다.
벨로스터를 시승하는 동안에도 이 친구들과 자주 만나는 김에 시승을 해보고 인터뷰로서 간단한 시승기를 남겨봤는데요.
과연 프로 레이서 봉현이가 느껴본 벨로스터는 어떤 차량이었을까요?

 


고화질 Ver.


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지난 3월에 런칭파티를 시작으로 10명의 연예인들과 함께 7가지 미션을 수행했던 벨로스터 원정대의 마지막을 알리는 파티가 몇일전 청담동 클럼 앤써에서 진행됐습니다. 이날 파티에서는 흥겨운 DJ쇼와 마이티마우스의 공연과 함께 각 7개 미션의 우승팀에 7대, 그리고 현장에 있는 모든이들을 대상으로 1대 총 8대의 벨로스터를 추첨을 통해 증정하는 시간이 마련되었습니다.
그럼 젊은이들의 뜨거운 열기로 가득찼었던 벨로스터의 피날레 파티 현장을 한번 보실까요?


벨로스터의 런칭쇼는 볼륨 모델이 아님에도 불구하고 여지껏 출시된 어떤 차량보다 화려하게 대규모로 진행이 되었는데요, 이는 벨로스터가 PYL(Premium Youth Lab)이라는 브랜드로 젊어지려는 현대의 모습을 보여주는 첫번째 모델이라서가 아닌가 라는 생각이 듭니다.
국내에서 기준이 되는 브랜드로 보수적인 이미지가 강했었던 현대자동차가 이제는 새로운 생각과 젊음을 추구하는 브랜드로서 탈바꿈 하려는 모습을 보이고 있는 만큼 앞으로의 변화가 더욱 기대가 됩니다.


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서울특별시 강남구 청담동 | 클럽엔써
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폭스바겐의 6세대 제타가 런칭했습니다. 이전 세대까지는 '트렁크 달린 골프' 라는 인식이었지만, 이번 제타는 골프와는 전혀 다른 새로운 모델로 골프와 파사트 사이에 포지셔닝하게 될 모델이라고 하는데요.
국내에 출시되는 모델은 1.6 블루모션과 2.0 TDI로 가격은 각각 3190만원, 3490만원 이라고 합니다.



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2011 CJ슈퍼레이스의 1전을 이틀 앞두고 있는데요.
올해에는 쉐보레 레이싱팀으로 바뀌었지만, 레이싱 팬이라면 지난해까지 4연패를 달성하며 슈퍼2000 클래스의 왕좌를 놓치지 않았던 GM대우 레이싱팀 이라는 이름이 더 강하게 각인되어 있을 겁니다.
저역시 GM대우 레이싱팀으로서의 마지막 한해를 두눈으로, 그리고 캠코더를 통해 지켜봐왔는데요.
늦은감도 없지않지만 쉐보레 레이싱팀으로 공식전을 앞둔 지금, 2010년에 새로 선보여 GM대우 레이싱팀 이라는 이름의 마지막을 종합 우승으로 이끌어낸 라세티 프리미어 디젤 레이스카의 제작 과정을 공개합니다!!!



예전에 WTCC에 참가중인 쉐보레팀에서도 이런 영상이 올라왔었는데, 영상이 공개됐을당시에는 이미 위 영상을 한창 촬영중이었습니다.
이생퀴들... 선수를치다니... ( --)


이 포스팅은 티스토리/파란/야후 블로그에 함께 송고되고 있으며,
사진이나 영상이 깨질때는 티스토리 블로그에서 확인 바랍니다.
여러분의 추천과 댓글이 블로그 운영의 원동력이 되고 있습니다. 추천 꽝~ 댓글 슥~(?)


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  1. Favicon of http://socialnmedia.tistory.com BlogIcon 소셜앤미디어 2011.04.22 16:55 신고

    정말 손이 많이 가는군요ㅎ;
    잘 보고 갑니다^^

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2011.04.24 23:30 신고

      제작 기간이 꽤나 걸렸죠 처음만드는 디젤 레이스카라 시행착오도 꽤 많았구요 ^^;;;

차량의 선택에 있어서 연비도 중요하긴 하겠지만, 많은 분들이 직분사 터보엔진에 거는 기대는 연비가 아닌 퍼포먼스일겁니다.
제가 체감한 직분사 터보엔진의 퍼포먼스는 꽤나 강렬했는데요. 아마도 국산 순정차량중에서는 손꼽을정도가 아닐까 합니다. 2리터 엔진이 3리터 직분사엔진과 거의 맞먹는 263마력에 3리터 디젤엔진과 맞먹는 36.8kg.m의 토크를 가지고 있으니까요.
여담이지만 TG그랜저, 베라크루즈와 뻥뚫린 고속도로에서 같이 달려봤는데 너무도 쉽게 거리를 벌릴수 있었습니다. 
(상대차량들이 최선을 다해 밟았다고는 장담 못하지만 뒤에서 하이빔 몇방 날리면서 계속 따라붙었던걸 생각하면 최선 아니었을까요? -ㅅ-)

자.... 백문이 불여일견이라 했으니 어제 새벽에 촬영해둔 영상으로 한번 확인해 보실까요?
보시는분들의 편의를 위해 아이폰의 스탑워치를 사용했습니다. -ㅅ-


 

음.... 제가 스톨스타트에 좀 취약한건지 아이들때가 더 빠르네요 -ㅅ-;;;;

 

끌수있는게 트랙션컨트롤 정도뿐인것 같긴 한데 여기서도 역시 아이들 스타트가 좀 빠르네요;;;;


자..... 마지막은 뽀너스 영상~ 스탑워치는 0-200까지, 그리고 더이상 속도계가 안올라갈때까지 가속을 해봤습니다.


ㄷㄷㄷㄷ 200 넘어가니까 정체불명의 소음도 나고 무섭긔....



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  1. 좋은기분 2011.04.20 21:50 신고

    4wd 시승기를 기다렸었는데 잘 읽었습니다..이륜에 비해서 핸들링은 어떤지 너무 궁금하네요.. 전륜은 아무래도 불안한 느낌인것 같아서요.. 말씀좀 부탁드려요...^^

    • Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2011.04.21 00:54 신고

      스포티지R 에 들어가는 4WD는 상시사륜이 아닌걸로 알고있습니다. 저속구간에서 사륜이 필요할때나 사륜버튼을 눌러놓은 상태가 아니라면 전륜만 사용할겁니다.
      그래서 2WD 와 4WD 간에 연비차이가 별로 없다고 하더군요.

  2. 휘몰이 2011.04.25 14:08 신고

    올려주신 영상을 쭉 비교해보니, 스톨스타트할 때는 휠스핀도 안나는데 오히려 더 느리군요 ㅎ 아이들 스타트일 때와 비교해보니 엔진회전수 상승이 더뎌보이고, 더 낮은 회전수에서 쉬프트업을 해버리네요...

    무엇보다 터보차량의 경우 스톨스타트하면 부스트압이 차올라서 엄청난 토크때문에
    초반부터 개구리점프하듯 튀어나가는 게 보통인데...특히 4륜구동차량의 경우 출발시 접지력확보에 가장 좋기 때문에 그렇죠...모하비 디젤 4륜같은 경우가 대표적이죠^

    아마도 파워트레인, 밋션 내구성을 위해 의도적으로 그렇게 세팅한 걸까요 ㅋ

    아뭏든 테스트하시느라 고생하셨군요... 시승기 잘 봤습니다^^

이번 부스는 꽤 많은 분들이 생소하게 느낄 브랜드 시트로앵 입니다. WRC에서 맹 활약을 보이고 있는 시트로앵은 이번 한국 시장 진출을 시작으로 국내 소비자들에게 시트로앵의 인지도를 높이는게 중요할듯 한데요. 차량의 디자인이나 기본기가 괜찮은 브랜드라 조만간 입소문을 타고 인지도를 올리지 않을까 싶습니다. 아... 물론 운영만 잘 한다면 말이죠 ^^;;;


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아우디 부스는 뒤늦게 헐떡이며 달려가서 열악한 자리에서 촬영을 했는데요. 체력을 소진한 보람이 있는지 모델들의 워킹만 놓치고 한류스타 지진희씨와 함께한 e-Tron의 공개 순간은 놓치지 않았습니다. 아우디 최초의 전기슈퍼카 e-Tron... 좀더 자세히 보여줄순 없는건가요 ㅜㅡ



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  1. Favicon of http://www.markjuhn.com BlogIcon mark 2011.04.06 09:02 신고

    조속 상용화되어 도로에서 달리는 모습을 보는 날이 어서 오기를 바랍니다.

토요타 부스에서는 많은 이들이 기다리고 있던 코롤라가 드디어 공개됐습니다. 코롤라에서 슬쩍 내려서 토요타에 가자~ 라고 말하는 저 이쁜 아가씨는 누구일까요?
아.... 한국 토요타 사장은 짧은 내용 정도는 한국어로 발표를 했었는데 이번엔 내용이 너무 길었나 봅니다;;;;
저도 이때 통역기를 안쓰고있어서 무슨말인지 못알아먹었어요 ㅜㅡ



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이번 부스는 폭스바겐의 부스 인데요. 난타와 어우러진 탭댄스 공연도 인상적이었지만, 국내에서 구경하길 포기한 시로코 까지 볼수있었습니다. 아직 인증문제로 들여오지는 못하지만 아마도 올 하반기쯤에는 만나볼수 있을지도......


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이번 부스는 아름다운 삼각별 메르스데스-벤츠 입니다. 125년전에 만들어진 최초의 차를 타고 나오는 모습이 참 인상적이네요.


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인피니티 부스에서는 컨셉 모델인 에센스를 선보였는데요. 앰블럼 없이 생긴것만 봐도 딱 '인피니티' 의 느낌이 팍팍 드는 디자인 이네요.
이곳 역시 뭐라고 하는지는 못알아들었습니다 -_-b



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이번에 보여드릴 부스는 포드 부스인데요. 이번 모터쇼에서 포드는 무려 4대의 신차를 선보입니다. 토러스SHO와 올뉴 익스플로러, 퓨전, 포커스의 국내 출시 발표와 함께 런던에서 건너온 퀵 체인지쇼 공연은 눈을 떼지 못하게 만드네요.
퀵 체인지쇼는 볼때마다 신기하긴 한데.... 영상으로 만들어놓고 계속 돌려보니까 빵빵했던 슴가바스트가 점점 작아지는것 같은 느낌이.... ( --)



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이번 부스는 볼수록 매력있는 브랜드 볼보입니다. 언베일링도 없고 공연도 없는 정말 조용한 미디어 컨퍼런스였지만, 짧고 굵게 끝나서 이것 나름대로 좋더군요 ^^;;;



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이번에 보여드릴 부스는 JEEP 크라이슬러 입니다. 이날 미디어 컨퍼런스의 스타트를 끊은게 바로 크라이슬러였는데요. 외국인 임원이 나와서 컨퍼런스를 진행하긴 하는데 다행히도 화면에 자막이 나오네요.
크라이슬러에서 새로 선보인 신형 300C는 기존 300C에 비해 조금 벤틀리스러워진 느낌이랄까요? 개인적으로는 신형의 디자인이 더 마음에 드네요.(사실 지금 300C 디자인을 정말 싫어하는걸지도....)



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이번에 보여드릴 부스는 BMW입니다. 이날 BMW에서 공개된 차종은 신형 6시리즈와 1시리즈 M쿠페 였는데요. 자리를 못잡아서 1시리즈 M쿱은 잘 안보이네요 ㅜㅡ



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2011 서울모터쇼 미디어 컨퍼런스 현장, 두번째는 혼다 부스입니다.
국내에서 혼다는 그다지 큰 홍보를 하지 않으면서도 좋은 차량과 입소문으로 조용하게 선방을하고있는 브랜드 인데요. 이번에는 오랜기간 모델체인지 없이 사랑을 받아왔던 '교과서' 시빅의 컨셉 모델을 선보였습니다. 컨셉이긴 하지만 거의 양산에 가까워진 모델인데 외관 디자인은 역시 현재 모델에 비해 큰 변화가 없습니다. 발표가 끝난뒤 세그웨이를 타고 나타나는 공현주씨 역시 혼다 미디어 컨퍼런스의 한가지 이슈가 되겠네요 ^^



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2011 서울모터쇼 프레스데이에 쉴틈없이 진행된 미디어 컨퍼런스, 인파에 치여서 흔들림도 많고 제대로 자리를 못잡은 부스도 많아서 스케치 영상만 만들어놓고 나머지는 폐기할까도 생각했지만, 반나절동안 고생한게 초큼 억울하기도 해서 그날 촬영한 미디어 컨퍼런스를 전부 올리고 있습니다.
미디어 컨퍼런스 진행순서에 상관없이 인코딩과 유투브 업로드가 끝나는대로 올리는 미디어 컨퍼런스 현장 그 첫번째는 스바루 입니다.
스바루 국내 런칭때는 스바루의 이미지리딩 모델인 임프레쟈가 들어오질 않아서 많은 아쉬움이 있었는데 이번 모터쇼에서 임프레쟈 WRX STI를 선보인걸 보면 조만간 공도에서 임프레쟈의 모습을 볼수 있을것 같네요 ^^



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1년에 한번, 부산과 일산 킨텍스에서 열리는 국내모터쇼는 자동차 매니아들에게 놓칠수 없는 큰 이슈인데요. 둘째가라면 서러워할정도로 자동차에 미친 레이싱팀은 오죽할까요? 서울모터쇼가 시작되는 첫날부터 일산 킨텍스를 찾은 반가운 얼굴들, 모터쇼장에서 나들이를 나온 EXR TEAM106이 포드 부스에 있는 시뮬레이터를 즐기는 모습을 짤막하게 영상으로 담아봤습니다.
팀원들에게 등떠밀려 선두주자로 달린 정연일선수, 그리고 슈퍼루키들의 역습, 캠프에 리얼 시뮬레이터가 들어오기를 간절히 바라는 루키들의 모습을 지켜볼까요? ㅎㅎㅎ




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지난 목요일, 서울 모터쇼 프레스데이에 다녀왔는데요. 마음같아서는 여기저기 부스를 구경하고 사진도 찍고 영상도 찍고 나름 부산때처럼 즐거운 모터쇼 관람을 생각했는데, 이번 모터쇼는 부산때와는 달라서 미디어 컨퍼런스 일정만 따라다녀도 정신이 없더군요 ㅜㅡ
게다가 국내 메이커와 수입메이커가 동시에 진행되어서 한쪽은 포기해야하는 상황... 일단 가지고있던 타임테이블이 수입메이커쪽이라 그쪽만 따라다녔습니다. 각 부스에서 진행된 소개와 신차소개, 공연, 홍보대사 소개 등만을 간략히 모은 현장스케치를 준비했습니다.



모터쇼의 전반적인 스케치는 킨텍스에 다시한번 갔다와서 준비하도록 하겠습니다 ㅜㅡ

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지난주말, 40인의 기아 스포티지R 터보GDi 소셜시승단의 발대식이 있었습니다. 기아 본사에서 나온 담당 직원들의 설명과 함께, 시승단이 해결해 나갈 미션은 카앤드라이빙님이 특별강사로 초대되어 나왔습니다. 매번 같은자리에 앉아 듣기만 하다가 이렇게 앞에나와 설명하는걸 보니 조금 어색하기도 하네요 ^^;;;
매번 보는 얼굴들만 봤었는데, 이런 기회를 통해 새로운 사람들을 알게되고, 공개적인 진행으로 경쟁심도 생겨서 이전에 시승할때보다 색다른 느낌이 드네요. 비록 시승 마지막 주자이긴 하지만 열심히 달려서 최우수상을 노려보겠습니다. 아잣~!




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EXR TEAM106의 슈퍼루키 프로젝트에서 가장 주목을 받는건 류시원감독과 참가자들이겠지만, 최초 50인의 루키들이 있을때부터 이들에게 교육을 하고 질문을 받고, 여러가지 조언을 해준 두 선수에게는 약간의 아쉬움이 남을것 같아 테스트가 끝나고 두 선수의 심정을 살짝 물어봤습니다. ^^






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지난 25일, 태백에서 EXR TEAM106 슈퍼루키 프로젝트의 최종 2인을 선발하기 위한 테스트가 진행됐습니다.
최후의 2인이 되는것도 중요하겠지만, 여기까지 올라온 10명의 참가자는 모터스포츠에 열정을 가진 사람으로서 값진 경험을 했다는것 자체만으로도 행복할것 같군요. 언제 레이스카를 직접 운전해보겠어요 ^^

최후의 루키 2인이 누가 될지는 대략 감이 오는데... 오늘 오후에 있을 EXR TEAM106 발대식때 공식적인 발표를 보고 확인해야겠죠? ^^



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예정대로라면 진즉에 올렸어야할 벨로스터 원정대 그린애플팀의 기부택시 현장영상 편집을 이제서야 끝마쳤습니다 ㅜㅡ
최근 일정이 좀 빠듯했었고, 건강에도 좀 문제가 있어서 편집이 늦어진점 독자분들... 특히 목빠지게 기다렸던 디씨 김범겔러 분들에게 죄송할 따름입니다 (__)

이날 김범씨에게 조금 놀랐던 점은 기부택시로 활동한 벨로스터를 직접 운전하겠다고 한건데요, 복잡한 강남 시내 운전은 보통은 꺼릴텐데 시원스래 직접 운전하겠다고 하는걸 보니 운전하는걸 즐기는것도 같네요 ^^;;;
함께있던 프렌즈 분에게 슬쩍 물어보니 차에도 관심이 많은것 같다고 하는데 누군가 프로 레이서가 될수있도록 슬쩍 이끌어주면 좋겠습니다.
김범씨가 선수로 활동한다면 국내 모터스포츠도 지금보다는 훨씬 더 관심받지 않을까 하는 욕심이 작용한 바램인데... 김범씨 한번 달립시다 -ㅅ-b




이 포스팅은 티스토리/파란/야후 블로그에 함께 송고되고 있으며,
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  1. love 2011.03.27 12:35 신고

    아~ 수고많으셨어요
    잘봤네요.
    김범씨 운전하는 모습이 너무 멋있습니다.

  2. soul 2011.03.27 15:41 신고

    멋진 영상 감사합니다 수고 많으셨어요^_^

  3. Favicon of http://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2011.03.28 01:05 신고

    감사합니다. 이런 응원의 댓글들이 힘이 되네요 ^^

 

어제는 벨로스터 원정대의 6번째 미션, 기부셔틀 미션이 있었습니다.
다른팀은 어떻게 운영했는지 모르겠는데, 그린애플팀은 김범씨가 직접 운전을 하는 모습까지 보여줬는데요. 장시간 시내운전이 가능하겠냐는 물음에도 단박에 OK 하더군요. 이건 운전을 좋아하는 사람의 포스가 슬슬 풍기는데요? 김범씨도 레이스에 입문을 강력 추천해도 될거같은 느낌이.... -ㅅ-+

이번 미션은.... 늘 그렇다 시피 전 캠코더를 들고 따라다녔는데 미션이 미션이니 만큼 촬영이 쉽지 않습니다...
어제 저녁에는 집에 들어와서 뻗어버리고, 오늘은 일찍이 태백으로 가야해서 편집은 내일 저녁에나 가능하겠지만... 차량 이동시의 인캠 영상이 없어서 제대로 그림이 나오려나 모르겠네요  ㅜㅡ

태백에 다녀오고나면 이미 이번 미션에 대해서는 투표가 진행되고 있을테니... 오늘은 일단 그린애플팀에 투표해달라는 짤막한 영상 한편으로 마무리 짓겠습니다.


김범의 그린애플팀을 응원하고 싶으신분들은 이쪽으로~ --->>> http://www.facebook.com/velosterteamgreenapple

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